Продажа подшипников

Подшипник 7180110

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 7180110
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
Наружный диаметр подшипника 80
Ширина подшипника 10
Масса подшипника 0,19
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик может быть термически обработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Выпуском шарикоподшипников 7180110 занимается очень большое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Достоинства: бесшумность, очень высокая точность, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, скорость вращения, маленькое биение, резистанс перемещению тел качения мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый востребованный вид. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 7180110 принадлежит к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах внутренних колец. Один из самых применяемых видов подшипника.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: шарик,,большая обойма, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Характеристики:

  • посадочный диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
  • вес ( kg): 1-й штуки либо 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
  • высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
  • монтажный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник разместится в корзинке

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 7180110 (лучше всего для таких вариантов использования):

  • большая частота вращения шпинделя
  • незначительные рабочие перегрузки
  • преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
  • эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
  • малые посадочные диаметры

Радиальный подшипник 7180110

Такой вид подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут стоит заметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Материалы производства ключевых частей

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

  • Al2O3
  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Si3N4
  • Силициевый карбид SiC

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 7180110 также относят два кольца диаметрами 50х80 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения. Эти шарики, введенные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

  • Осевых устройствах
  • Центробежном устройстве
  • Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

  • Автомобильное колесо
  • Вал
  • Ось
  • Рычаг
  • Вал

Предназначение радиального шарикового подшипника 7180110 обусловливает конструкцию его шариков:

  • Вплотную установленные шары(последний забит с применением силы). В основном, этот тип или модель системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
  • С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

  • Первых 7-ми цифр - главный маркер
  • В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 7180110 расшифровывается справа на левую:

  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
  • Серия диаметра - один символ
  • Разряд масштаба - один символ
  • Базисный тип изделия - один знак

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.