Подшипник 7100/7204

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 7100/7204 называют подшипник с линейным контактом беговых дорожек обойм и роликов. Отношение протяженности и диаметра тел качения роликов менее 2,5. При большей длине ролика выделяют отдельный тип иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 51.994 мм и внутреннего диаметром 25.4 мм колец, роликов.

Смазка и материалы

Для типов с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов. Фирма NTN благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал 200 градусов цельсия для типа TS3 и 240 градусов для типа TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов.

В качестве смазки используются консистентные смазки и жидкие масла. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов может производится с торцов подшипника роликового.

Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 7100/7204 используются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то четыре мм. Продолжительность науглероживания составляет около 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• уменьшить фрикцию
• повысить надежность и живучесть узла
• уменьшить инертность
• обеспечить диэлектрические свойства
• ослабить шум
• поднять скорость вращения

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из стали 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Повышенная прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара.

Кольца размером более 35 мм и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость колец толщиной меньше 35 миллиметров и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти шести по по роквеллу.

Для тел качения роликов, обойм чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца толщиной свыше тридцати мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для больших тел качения и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 7100/7204 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 7100/7204

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• почти в 2 раза превышать тоннажность родственных по размерам шариковых подшипников
• сократить габариты опоры
• обеспечивать довольно большую жесткость опор
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки

К минусам роликоподшипников 7100/7204 можно отнести:

• минимальные возможные скорости
• высокие требования к соосности
• огромное тепловыделение, шумность

Специфика монтажа и использования роликоподшипников

Роликоподшипники качения 7100/7204 употребляются при больших лучевых усилиях и умеренных оборотах:

• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• на валах станков металлообработки

Проверяются устройства подачи смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Проверяется чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей, габариты. Напыляется тонкий налет смазочных материалов.

Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. Промывку подшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки подшипник должен храниться не больше 2 часов. Для подготовки используют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Через монтажную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы. После монтажа производится смазывание, проверяется простота вращения роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор.

Роликовый подшипник 7100/7204 визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Проверяют простота проворачивания колец. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

В случае, если существует лимитирование в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без наружного или малого кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до величин твердости где-то 60…65 единиц HRC. После термоупрочнения плоскость заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7100/7204

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7100/7204

В ходе установки необходимо создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы. Для роликовых подшипников 7100/7204 требуется хорошо выставить продольный зазор. Значение люфта проверяют жестко укрепленным на стойке индикатором в конечных точек вала при осевом смещении.

Для тел качения (роликов), обойм используются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни.

После установки подвергается проверке легкое вращение вала. Выполняется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малой обоймы гайкой или винтами через шайбу
• поджатием наружной обоймы гайкой
• вкладышами под крышку закрепления наружного кольца размером 51.994 мм.

Перед монтажом совершают подготовку роликового подшипника 7100/7204, внешний осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Контролируют точность, чистоту обработки поверхностей корпусной детали и вала, их соосность. Монтаж роликового подшипника 7100/7204 должен быть закончен в течение двух часов после распаковки.

Опору делят на обойму малую калибром 25.4 мм и верхнюю обойму размером 51.994 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен монтаж нижнего и наружного колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники 7100/7204 относятся к разборным.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7100/7204 - устройство, характерные черты

К преимуществам роликовых подшипников радиально-упорных 7100/7204 относится:

• повышенная жесткость
• увеличенная живучесть благодаря устойчивости размещения роликов за счет посадочной силы
• допустимость работы при динамических нагрузках
• возможность аксиального укрепления шпинделя при зеркальной инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных
• большие значения максимальной грузоподъемности вдвое больше таких параметров шарикоподшипников

Минусы:

• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• усложненная инсталляция с необходимостью регулирования осевых зазоров
• большое тепловыделение подшипникового узла
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внешнего размером 51.994 мм и внутреннего 25.4 мм колец
• больший уровень шума

Увеличенная жесткость механизмов с применением этих роликоподшипников может увеличить точность, долговечность узлов. Точность главное требование современной индустрии. Следовательно использование и производство роликоподшипников маркировки 7100/7204 постоянно расширяется.

Подшипник качения роликовый 7100/7204 радиально-упорный предназначен для действенной компенсации важного напряжения продольный направленности и мощных радиальных нагрузок. Трансмиссия сил между наружным и внутренним кольцом осуществляется через линию соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Строение подшипника 7100/7204 включает в себя сепаратор, наружное и малое кольцо, комплект роликов.