Подшипник 7064AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Фиксация подшипника 7064AC

Закрепление при помощи гаечного соединения (распространенный способ). Затяжка гайками дает надежное аксиальное крепление узла и позволяет сделать монтаж подшипника с маленьким допуском.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для этого требуются дополнительные посадки или увеличение прочности вала.

В шариковых подшипниках 7064AC, несущих малую нагрузку, допускается применить крепление с использованием окружных стопоров, сделанных из проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники с помощью планки или подкладки, установленные под болты, не обеспечивает полноценной затяжки.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение подшипников шариковых делается в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• седьмая цифра - ширина
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• две крайние цифры справа - посадочный диаметр
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - 1 и 7, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
• 4 цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и упорный)

С правой стороны от обозначения дополнительно может находиться дополнительное обозначение материала подшипника и его характеристик. Класс точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом. Полноценное обозначение подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода.

Методы установки шарикоподшипников

Чаще всего распространены два способа установки шариковых подшипников:

• Аксиальное крепление шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в крышки корпуса. Данный метод сгодится на малой длине вала.
• Осевое закрепление вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. В связи с этим в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Доминирующий изъян данного метода - маленькая упругость вала.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут повреждаться из-за искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов.

Изнашивание подшипников снижают за счет хорошей очистке масла и применения манжет.

Достоинства и минусы

Преимущества:

• скорость вращения
• восприимчивость к аксиальным нагрузкам
• маленькое трение
• богатый ассортимент и заменяемость, что весьма облегчает восстановление шарикоподшипника
• небольшой пусковой момент
• не требуется постоянная лубрикация и ТО

В общем, плюсов много, этим объясняется широкое применение шарикоподшипников 7064AC.

Шариковые подшипники 7064AC не лишены минусов к примеру:

• меньшая грузоподъемность
• небольшая устойчивость по отношению к механическим влияниям
• более громоздкие по сравнению с подшипником скольжения
• шум, издаваемый на больших оборотах

Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внешнее или малое кольцо изготавливается парным. Шариковые подшипники с большим размахом применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Шариковые подшипники 7064AC применяются в узлах вращения для понижения трения между ними. Такие шарикоподшипники требуют меньше лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше.

Конструктивная особенность подшипнка 7064AC - в наличии у него внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Материалы

В связи с тем, что детали используются при обширном наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.

Кольца и шары шарикоподшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. В качестве материала используются хромистые стали марок ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. При производстве крупных подшипников используются цементированные стали: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников 7064AC применяются низколегированные, также латунь, Al и бронза.

Иногда в качестве материала для изготовления сепараторов применяют текстолит. В качестве используемого материала для шаров применяют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники активно используют в конструировании скоростных узлов.

Радиально-упорный подшипник 7064AC

Могут использоваться для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2 различных направлениях. шарикоподшипники обеспечивают работоспособность хрупких валов при высоких величинах аксиальных усилий.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 7064AC производят:

• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 480 мм по отношению ко внутреннему диаметром 320 мм в линейном направлении.

Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 7064AC воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7064AC - опорный узел для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Проектный угол контакта каждого вида подшипников - тридцать пять градусов и ниже. При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 7064AC растет осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорные шарикоподшипники 7064AC хорошо работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей для избежания ударов шаров о плоскость дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.