Подшипник 704702К6С17

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества

Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников 704702К6С17 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994

Материалом выпуска тел качения служит хромистая сталь, с показателем прочности - 55 - 65 hrc. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется не менее 2,5 диаметра).

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда невозможно употреблять закалённый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные перемещения – неотвратимы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, так как от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.

Благодаря прекрасным характеристикам у подшипника долгий срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается стоимость. Однако при этом степень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в этом случае уменьшается и скорость кручения.

В устройстве иглообразного подшипника 704702К6С17 – наружную обечайку калибром 30 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, наружные кольца – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 704702К6С17 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна довольно значительная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на нужном уровне.

Маркировка

По той причине, что задачи, для реализации которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. При маркировке используется прием нанесения тавра или электро техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и часть дополнительных букв. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Характеристики игольчатого подшипника 704702К6С17

• Преимущество подшипника – его малые габариты
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Разнообразие конструкций подшипников и их комбинаций
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального баланса подшипникового узла и оси
• Наличие большого пятна соприкосновения роликов и втулки. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника

Радиальный игольчатый подшипник 704702К6С17

Специфика монтирования

При отсутствии внутренней обоймы для упрощения инсталляции может использоваться монтажная проставка с диаметром меньше размера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 704702К6С17 не оснащенные обоймами монтируют на покрытую густой смазкой выточку оси. После этого устанавливается элемент корпуса.

Места под установку игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифованию, полировке и термообработке. Для установки в корпус используется ручной или механический пресс. Подобные опоры с большой обоймой собирают посредством оправки.

Игольчатый подшипник качения 704702К6С17 – достоинства, слабые стороны, специфика

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, удобность эксплуатации. Их использование понижает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, повышает стойкость. Игольчатая опора 704702К6С17 обладает увеличенной радиальной грузоподъемностью при маленьком наружном диаметре.

Особо массовая опора включает в себя обойму внешнюю диаметром 30 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и маленького диаметра. Ряд модификаций включают уплотнения, делаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Базисное устройство подшипника состоит из нескольких игл с сепаратором. Подшипник игольчатый 704702К6С17 нивелирует лишь радиальные усилия.

При этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников. К дефектам роликоподшипников также можно отнести ограниченность допускаемых оборотов, восприимчивость к перекосам оси. В сравнении с шариковыми подшипниками такие опоры получают преимущество в мощности и дают возможность уменьшить радиальные размеры подшипника.