Подшипник 7022ACD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, возникающее при качении, в разы меньше. Шарикоподшипники 7022ACD/P4A используются в узлах вращения для снижения трения между ними.

Отличительная черта конструкции подшипника шарикового 7022ACD/P4A - в наличии у него внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Закрепление шарикового подшипника 7022ACD/P4A

Затяжка при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление обеспечивает прочную осевую фиксацию подшипника и даёт возможность выполнить установку подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для них нужны дополнительные посадки или повышение твердости вала.

В подшипниках 7022ACD/P4A, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепление с применением кольцевых фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под болты, не обеспечивает полноценной затяжки.

Использование шарикоподшипников

Шарикоподшипники могут быть повреждены в силу деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекосов и сильных ударов.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают путем фильтрации масла и применения манжет.

Преимущества и отрицательные черты

К положительным моментам шарикоподшипников 7022ACD/P4A причисляют:

• малое трение
• быстроходность
• нет надобности в регулярной смазке и уходе
• незначительный пусковой момент
• способность противостоять осевым нагрузкам
• широкий ассортиментный набор и заменяемость, что упрощает восстановление шарикоподшипника

Преимуществ масса, этим обусловлено повсеместное применение шариковых подшипников 7022ACD/P4A.

Подшипники шариковые 7022ACD/P4A имеют ряд недочетов, например:

• писк, производимый на больших оборотах
• "нежность" конструкции
• низкая несущая способность
• более крупные если сравнивать с подшипником скольжения

Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы обширно применяют в авиации и аграрном машиностроении. Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью наружная или внутренняя обойма изготавливается двойной.

Материал подшипника 7022ACD/P4A

В связи с тем, что шарикоподшипники могут использоваться при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разных материалов.

При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются цементированные стали: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Для производства используются легированные хромом стали марок ШХ15, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ20СГ. Шары и кольца шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС.

В качестве материала для подшипников 7022ACD/P4A применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Помимо металла, в качестве используемого материала для шариков используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники активно употребляют в проектировании высокоскоростных узлов. Часто в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Как маркируют шариковые подшипники

Условное обозначение подшипников шариковых производится в соответствии со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• две крайние цифры справа - внутренний диаметр
• 7 цифра - характеристика ширины
• 4-й символ справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• 6 и 5 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)

Справа от условного обозначения кроме того может находиться дополнительное обозначение касательно материала шарикоподшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается объединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Варианты установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы монтажа шарикоподшипников:

• Осевое закрепление вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. По этой причине в ее устройстве применяют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий изъян данного способа - маленькая упругость вала.
• Осевое защемление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Данный метод подойдет при небольшой длине вала.

Радиально-упорный подшипник 7022ACD/P4A

Подшипник шариковый радиально-упорный 7022ACD/P4A - механизм для динамического изделий, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

По устройству, радиально-упорные подшипники 7022ACD/P4A выпускают:

• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Однорядный шарикоподшипник 7022ACD/P4A воспринимает действие объемных нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца калибром 170 мм относительно внутреннего размером 110 мм в линейном направлении.

Расчетный контактный угол любого типа подшипников - 35 градусов и менее. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 7022ACD/P4A усиливается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Выдерживают применение в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работу хрупких шпинделей при повышенных значениях аксиальных усилий. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях. Применяются для опор крупногабаритного оборудования.

Радиально-упорные подшипники 7022ACD/P4A оптимально работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования потребует жесткого соблюдения соосности осей для избежания биения шаров о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.