Подшипник 7011ACE/HCP4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Подшипники шариковые 7011ACE/HCP4A употребляются в парах вращения для уменьшения воздействия сил трения. Подшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, на порядок меньше.

Особенность конструкции подшипнка 7011ACE/HCP4A - в наличии у него сепаратора (предназначен для отделения обойм, в котором размещаются шарики качения), наружного кольца размером 90 мм и внутренней обоймы диаметром 55 мм.

Методы монтажа шариковых подшипников

Больше всего распространены следующие способы установки подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. Поэтому в ее конструкции применяют радиальный подшипник. Доминирующий изъян такого способа - не очень большая жесткость шпинделя.
• Осевое защемление вала в двух опорах. Подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Данный метод сгодится на малой длине шпинделя.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарикоподшипники могут повреждаться по причине искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и кольца могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов.

Износ шарикоподшипников уменьшают благодаря хорошей фильтрации масла и применения манжет.

Крепление подшипника 7011ACE/HCP4A

Крепеж при помощи гаек. Гаечное крепление обеспечивает надежное аксиальное закрепление узла и даёт возможность совершить установку подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не позволяют создать силовую затяжку. Для них требуются доп посадки либо увеличение прочности вала.

В шариковых подшипниках 7011ACE/HCP4A, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с использованием круговых стопоров, произведенных из проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладной шайбы, подложенные под болты на торце вала, не обеспечивает надежной фиксации.

Как маркируют шариковые подшипники

Маркируют подшипник в согласовании с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 2 цифры справа - внутренний диаметр
• 4 цифра справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 7 цифра - серия ширин

Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от условного обозначения дополнительно может указываться дополнительное обозначение материала подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис.

Плюсы и отрицательные черты

Достоинства:

• небольшое трение
• восприимчивость к осевым нагрузкам
• маленький пусковой момент
• скорость вращения
• громадный ассортимент и взаимозаменяемость, что крайне упрощает наладку шарикового подшипника
• не нужна регулярная смазка и уход

Положительных качеств много, этим обусловлено повсеместное применение подшипников 7011ACE/HCP4A.

Шариковые подшипники 7011ACE/HCP4A имеют несколько отрицательных качеств, например:

• меньшая грузоподъемность
• более громоздкие если сравнивать с подшипниками скольжения
• писк, производимый при большой частоте работы
• ломкость

Для увеличения работоспособности, их конструируют с четырехточечным контактом. С этой целью внешнее или малое кольцо делается парным. Несмотря на недостатки, шарикоподшипниковые узлы активно используются в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Материалы

Из-та того, что шарикоподшипники применяются при обширном диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15. При изготовлении подшипников больших размеров применяются науглероженные стали - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Шары и кольцо шариковых подшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120оС.

В качестве материала для шарикоподшипников 7011ACE/HCP4A используются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

В качестве используемого материала для шаров используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании скоростных агрегатов. Порой в качестве материала для производства сепаратора применяют текстолит.

Радиально-упорный подшипник 7011ACE/HCP4A

Подшипник радиально-упорный 7011ACE/HCP4A можно использовать в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Основные характеристики 7011ACE/HCP4A

Есть несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. Размеры и типы регламентируются техническими условиями. На отечественные подшипники распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.

Довольно большую роль играют посадки и предельная частота вращения. В номенклатуру важных параметров входит моторесурс и точность. Важным значением подшипников 7011ACE/HCP4A является большая постоянная и динамическая нагрузка.

Шарикоподшипники 7011ACE/HCP4A стабильны при длительной эксплуатации в среде с большими рабочими температурами. Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная замена смазки либо неподходящие присадки уменьшат продолжительность работы сепаратора. Большая часть радиально-упорных шариковых подшипников снабжено мощными сепараторами с окошками.

Монтаж

Допускается их использование с раньше установленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора. Шарикоподшипники выходят с производства готовыми к сборке. Напряжения распределяются равномерно. В доп. конструкциях нет необходимости.

Для стабильной работы требуется перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. При функционировании в ситуациях значительных скоростей исполнение этого условия особо важно. Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание шаров по дорожкам. Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шариковых подшипников.

Нашли практику применения шариковые подшипники в эл. двигателях и металлорежущих станках. Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 7011ACE/HCP4A в различных механизмах.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 7011ACE/HCP4A выпускают из полиамида (PA). Порою применяют сталь и латунь. Со стороны тел качения присутствует уклон на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника и повышенный упорный буртик с другой стороны.

Фаска края обоймы предоставляет возможность укладывать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 7011ACE/HCP4A значительное число шаров и поднять тоннажность. Обозначенный угловая точка контакта равняется двенадцать градусов. Доля аксиальной нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник равняется примерно 70 % от неиспользованной радиальной.

Наклон в 15 градусов позволяет противостоять аксиальный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной радиальной. До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле 26 градусов.

Величина момента трения в зазоре дорожка-шар минимальный. Между соприкасающимися элементами есть точечный контакт. Специфика устройства позволяют значительно повысить частоту.

Посредством перемены значения градуса контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную частоту вращения. С уменьшением угла повышается максимальная частота и подыхает осевая тоннажность. С повышением угла контакта падает величина скорости и происходит рост осевой грузонесущей способности. Шарикоподшипники 7011ACE/HCP4A принимают воздействия высоких статических и переменных нагрузок.