Подшипник 7010CD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы монтажа шарикоподшипников

Чаще всего применимы следующие способы фиксации шарикоподшипников:

• Аксиальное защемление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Этот способ подойдет при небольшой длине шпинделя.
• Освевая фиксация вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет данного метода - малая упругость шпинделя.

Такие подшипники нуждаются не в таком количестве пластичной смазки и более просты в обслуживании. Шарикоподшипники 7010CD/P4A применяются в парах вращения для уменьшения воздействия сил трения. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже.

Отличительная черта конструкции подшипника шарикового 7010CD/P4A заключается в наличии наружного кольца размером 80 мм, сепаратора (предназначен для разделения обойм, в котором размещаются тела качения) и внутреннего кольца диаметром 50 мм.

Фиксация подшипника 7010CD/P4A

Крепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление дает хорошее осевое крепление подшипника и позволяет произвести установку подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для них потребуются прибавочные посадки или увеличение прочности вала.

В подшипниковых узлах 7010CD/P4A, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с применением круговых фиксаторов, произведенных из проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует надежной затяжки.

Материалы

Из-та того, что детали используются при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Кольца и шарики шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде. Для производства используются легированные хромом стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15СГ. При производстве крупных шарикоподшипников применяются науглероженные сплавы - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

В качестве материала для шарикоподшипников 7010CD/P4A используются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

Порой в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. В качестве материала для шаров используют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники обширно используются в проектировании скоростных агрегатов.

Маркировка подшипников

Обозначают подшипник в соответствии с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• четвертая цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• 7 знак - серия ширин
• 5 и 6 знак справа - разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 2 цифры справа - внутренний диаметр, если он в рубежах от 20 - 495 мм, то диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 8 и девять, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)

Полноценное обозначение шарикового подшипника образовывается объединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. Справа от условного обозначения ещё может находиться доп обозначение касательно материала шарикоподшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом.

Плюсы и недостатки

К плюсам 7010CD/P4A можно отнести:

• восприимчивость к продольным нагрузкам
• небольшой пусковой момент
• внушительное разнообразие и заменимость
• маленькая фрикция
• отсутствует необходимость в систематической смазке и уходе
• скорость вращения

В общем, преимуществ множество, этим объясняется широкое использование шарикоподшипников 7010CD/P4A.

Шариковые подшипники 7010CD/P4A не избавлены от некоторых минусов, а именно:

• более низкая несущая способность
• "нежность" конструкции
• более громоздкие по сравнению с подшипником скольжения
• шум, производимый при большой скорости работы

Чтобы повысить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внутреннее или внешнее кольцо делается двойным. Шарикоподшипники обширно применяют в авиастроении и аграрном машиностроении.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шарикоподшипников уменьшают путем фильтрации масла и использования уплотнителей.

Радиально-упорный подшипник 7010CD/P4A

Радиально-упорные подшипники 7010CD/P4A оптимально функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности валов во избежание соударения шариков о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 7010CD/P4A возрастает продольная мощность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7010CD/P4A - узел для движущихся компонентов оборудования, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения большого кольца калибром 80 мм относительно внутреннего калибром 50 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях. Они гарантируют функционирование хрупких валов при повышенных величинах продольных усилий. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов.

Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 7010CD/P4A воспринимает действие объемных напряжений одного направления.