Подшипник 7009CDGA/P4A
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 7009CDGA/P4A |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 75 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,232 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.
Выпуском шарикоподшипников 7009CDGA/P4A занято немалое количество предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".
Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец
Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид тела качения шар. Пожалуй, самый востребованный вариант. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.
Создаются по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85 или ТУ 1002-90.
Применение шариковых подшипников 7009CDGA/P4A (идеально для таких случаев использования):
- технологические недочеты в виде несоосности вала
- мелкие посадочные диаметры
- маленькие нагрузки
- радиальные нагрузки
- немалая частота вращения шпинделя
Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: широкая применяемость, высокая прецизионность, противодействие перемещению шариков мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малое биение, широкий ассортимент, скорость вращения, малошумность.
Главные признаки:
- вес ( кг): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
- dmin равный 45 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
- монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
- высота обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).
Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным.