Подшипник 7009ACE/HCP4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Крепление шарикового подшипника 7009ACE/HCP4A

Затяжка при помощи гаек (распространенный способ). Гаечное крепление дает прочную осевую фиксацию подшипника и позволяет выполнить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить силовую затяжку. Для них требуются прибавочные посадки или увеличение прочности вала.

В шариковых подшипниках 7009ACE/HCP4A, несущих малую нагрузку, можно использовать крепеж с применением круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как застопорить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под болты, не гарантирует надежной затяжки.

Как маркируют шариковые подшипники

Обозначают подшипник в соответствии со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 3 символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - 4)
• 4-я цифра справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два знака справа - посадочный диаметр, если он в пределах от 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• 7 знак - ширина
• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)

Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается соединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. Справа от условного обозначения также может помещаться доп обозначение материала шарикового подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом.

Преимущества и отрицательные черты

Преимущества:

• способность эффективно выносить продольные нагрузки
• небольшая фрикция
• малый момент пуска
• скорость вращения
• большой выбор и взаимозаменяемость, что очень облегчит ремонт подшипника
• отсутствует необходимость в систематической смазке и ТО

В общем, положительных сторон немало, этим обусловлено широкое применение шариковых подшипников 7009ACE/HCP4A.

Шариковые подшипники 7009ACE/HCP4A не избавлены от минусов к примеру:

• "нежность" конструкции
• шум, издаваемый на больших частотах вращения
• большие габариты если сравнивать с подшипниками скольжения
• низкая грузоподъемность

Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внутреннее или внешнее кольцо изготавливается парным. Шариковые подшипники широко применяются в авиации и промышленности.

Материал шарикоподшипника 7009ACE/HCP4A

В связи с тем, что подшипники употребляются при обширном диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

Используются специальные хромистые стали марок ШХ4, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ15. Шарики и обоймы подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. При изготовлении крупных шариковых подшипников могут использоваться цементированные стали - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А.

В качестве материала для подшипников 7009ACE/HCP4A применяются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

Кроме металла, в качестве материала для шаров используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в конструировании высокоскоростных приборов. Иногда в роли материала для производства сепараторов применяют текстолит.

Шарикоподшипники 7009ACE/HCP4A применяются в парах вращения для уменьшения трения. Эти подшипники требуют меньше жидкой смазки и более просты в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, в разы меньше.

Особенность конструкции подшипнка 7009ACE/HCP4A - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Варианты установки шарикоподшипников

Больше всего применимы следующие способы фиксации подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Данный метод подходит при малой длине шпинделя.
• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. В связи с этим в ее конструкции применяют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий изъян подобной схемы монтажа - не очень большая упругость вала.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться по причине деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ подшипников снижают путем хорошей фильтрации масла и применения уплотнителей.

Радиально-упорный подшипник 7009ACE/HCP4A

Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работоспособность хрупких осей при повышенных значениях осевых напряжений. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Могут использоваться для габаритного оборудования.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 7009ACE/HCP4A возрастает продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Радиально-упорные подшипники 7009ACE/HCP4A хорошо функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников потребует серьезного соблюдения соосности для того, что бы избежать ударов шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7009ACE/HCP4A это узел для движущихся элементов оборудования, противостоящий воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75

Однорядный подшипник 7009ACE/HCP4A воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца калибром 75 мм относительно малого диаметром 45 мм в продольном направлении.