Подшипник 7002CD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Фиксация подшипника 7002CD/P4A

Затяжка при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает надежное аксиальное закрепление подшипника и даёт возможность сделать установку подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не могут сделать силовую затяжку. Для них потребуются прибавочные посадки или увеличение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепление с использованием кольцевых стопоров, сделанных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует полноценной фиксации.

Маркировка подшипников

Условное обозначение шарикоподшипников производится в соответствии со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 7-й знак - серия ширин
• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• 4 цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный и радиальный шариковый сферический - 1)
• 5-я и 6 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - один и 7, легкая - цифрами 2, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)

С правой стороны от условного обозначения кроме того может помещаться дополнительное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка шарикоподшипника создается объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Методы монтажа шарикоподшипников

Больше всего распространены два способа фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Этот метод подходит на небольшой длине шпинделя.
• Осевое закрепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Доминирующий недостаток этого способа - малая жесткость вала.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают за счет хорошей очистке масла и применения манжет.

Эти подшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 7002CD/P4A применяются в вращающихся узлах для понижения воздействия сил трения.

Конструктивная характерная черта шарикоподшипника 7002CD/P4A - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Материалы шарикоподшипника 7002CD/P4A

В связи с тем, что детали используются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

При изготовлении крупных шариковых подшипников используются цементированные стали - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Обоймы и шарики подшипников предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов по Цельсию в неагрессивной среде. Используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ20СГ.

Для подшипников 7002CD/P4A используются теплопрочные стали, латунь, Al и бронза.

Иногда в роли материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит. Кроме металла, в качестве используемого материала для шариков используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо применяют в конструировании высокоскоростных узлов.

Минусы и плюсы

К положительным моментам шариковых подшипников 7002CD/P4A причисляют:

• широкий ассортиментный набор и взаимозаменяемость, что значимо облегчит обслуживание подшипника шарикового
• маленький пусковой момент
• возможность эффективно воспринимать аксиальные нагрузки
• быстроходность
• не нужна регулярная лубрикация и ТО
• небольшое трение

В итоге, преимуществ немало, чем и обусловлено широкое использование подшипников 7002CD/P4A.

Подшипники шариковые 7002CD/P4A имеют несколько отрицательных качеств, а именно:

• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения
• маленькая надежность к механическим воздействиям
• низкая грузоподъемность
• шум, производимый при большой скорости работы

Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого наружное или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Они с большим размахом применяются в авиации и промышленности.

Радиально-упорный подшипник 7002CD/P4A

Подшипник шариковый радиально-упорный 7002CD/P4A - узел для динамического оборудования, противостоящий воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности для избежания биения шариков о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 7002CD/P4A успешно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 7002CD/P4A выпускают:

• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Однорядный шарикоподшипник 7002CD/P4A воспринимает действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Могут использоваться для габаритного оборудования. Изделия гарантируют работоспособность жестких осей при повышенных значениях осевых напряжений. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2 различных направлениях.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 7002CD/P4A растет осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа таких подшипников - 36 градусов.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская особенность - смещение дорожек качения большой обоймы калибром 32 мм по отношению ко малому диаметром 15 мм в линейном направлении.