Подшипник 7002140

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые 7002140 без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних скоростях вращения. Подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, надежны.

Роликовым 7002140 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из тел качения (ролики), внешнего диаметром 310 мм и внутреннего диаметром 200 мм колец, сепаратора. Пропорция калибра тел качения и протяженности менее двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 7002140

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки
• почти в полтора, 2 раза повысить тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников
• обеспечить большую твердость опор
• возможность сократить размеры стоек

К минусам роликоподшипников 7002140 относятся:

• большее выделение тепла, громкость
• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• жесткие требования к соосности

Материалы и смазка

Для тел качения роликов, колец чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы шириной свыше 30 мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения до 22 миллиметров используются стали типа ШХ15. Для крупных роликов и обойм размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину где-то шесть мм. Длительность науглероживания равняется около 7 дней.

Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -33 и до +140 градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает тепловой интервал сто девяноста пять град. для модификации TS3 и 250 град. для исполнения TS4. Для моделей с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• увеличить стойкость и износостойкость подшипника
• сократить фрикцию
• обеспечить диэлектрические качества
• убавить шум
• увеличить обороты
• снизить инертность

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 7002140 применяются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по HRC. После закалки твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером менее тридцати пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

После термического упрочнения грань заполировывается и шлифуется с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без наружной или внутренней обоймы. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC.

Специфика использования и установки роликовых подшипников

При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев обоймы. Категорически запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. Через сборную втулку делается запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. После монтирования проверяется легкость вращения роликоподшипника, осуществляется смазывание.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше 2х часов. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине либо специальных составах. Для подготовки используют нагретое до 100 градусов цельсия масло.

Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Подшипник 7002140 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры.

Проверяются каналы доставки смазки. Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки. Напыляется нетолстый пласт смазки. Находится под контролем качество посадочных плоскостей, чистота, габариты.

Подшипники роликовые 7002140 используются при не слишком высоких скоростях и повышенных лучевых силах:

• для мощных насосов
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах жд и авто транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для сильно нагруженных редукторов

Радиально-упорный роликовый подшипник 7002140

Радиально-упорный роликоподшипник 7002140 - устройство, особенности

Минусы:

• больший уровень шума
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• сложный монтаж
• завышенное тепловыделение
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внешнего размером 310 мм и внутреннего 200 мм колец

Подшипник роликовый 7002140 радиально-упорный предназначен для действенной компенсации сильных радиальных усилий и важного усилия продольный одновекторной направленности. Устройство роликоподшипника 7002140 включает в себя внешнее и внутреннее кольцо, набор роликов, сепаратор. Передача сил между внутренней и внешней обоймами осуществляется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец.

Преимущества:

• опцию осевой фиксации оси при зеркальной инсталляции 2 роликоподшипников радиально-упорных
• возможность работы при динамических нагрузках
• усиленная жесткость
• грузоподъемность
• высокая долговечность вследствие устойчивости расположения тел качения роликов размерами 22 мм

Высокая точность одно из важнейших требований современной индустрии. Следовательно использование и производство роликоподшипников радиально-упорных маркировки 7002140 все время увеличивается. Увеличенная жесткость устройств с применением таких роликоподшипников может повысить долговечность узлов, точность работы.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7002140

Для радиально-упорных роликоподшипников 7002140 необходимо правильно выставить продольный зазор. Величину люфта контролируют жестко закрепленным на стойке индикатором в конечных местах вала при продольном смещении. В процессе монтажа нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Установка роликового подшипника должна быть закончена в течение 2-х часов после расконсервации. Перед установкой производят подготовку подшипника 7002140, его наружный осмотр, обследование вращения колец. Проводят проверку чистоту плоскостей, прецезионность деталей корпуса и шпинделя, их соосность.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для роликов, колец применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой наружной обоймы специальной гайкой
• сдвигом малой обоймы винтами через шайбу или гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружной обоймы размером 310 мм.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка 0,008. После сборки проверяется свободное вращение оси. Производится смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Роликоподшипники радиально-упорные 7002140 являются разъемными. Опору можно разъединить на наружную обойму размером 310 мм и обойму нижнюю калибром 200 мм с сепаратором и роликами с размером 22 мм. По этой причине возможен крепеж внутреннего и наружного колец, раздельный демонтаж.