Подшипник 7001CD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипники 7001CD/P4A применяются в вращающихся узлах для уменьшения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Подшипники требуют не так много жидкой смазки и неприхотливы при обслуживании.

Особенность конструкции подшипника шарикового 7001CD/P4A - в наличии у него внутреннего кольца диаметром 12 мм, внешнего кольца размером 28 мм и сепаратора (служит для отделения обойм, в котором располагаются шарики качения).

Способы установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы установки шарикоподшипников:

• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Этот способ подходит при небольшой длине вала.
• Аксиальное крепление вала в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее устройстве используют радиальный подшипник. Основной недостаток подобной методики монтажа - малая упругость вала.

Материалы шарикового подшипника 7001CD/P4A

В связи с тем, что детали употребляются при довольно большом диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

Обоймы и шары шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. по Цельсию. При изготовлении крупных подшипников могут использоваться также науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. В качестве материала используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15.

Для шарикоподшипников 7001CD/P4A используются коррозийно-стойкие, также латунь, дюралюминий и бронза.

Иногда в роли материала для изготовления сепараторов применяют текстолит. В качестве материала для шариков используется нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании скоростных узлов.

Плюсы и отрицательные черты

К положительным моментам шариковых подшипников 7001CD/P4A относят:

• маленький момент пуска
• возможность воспринимать осевые перегрузки
• скорость вращения
• нет необходимости в частой смазке и ТО
• обширный ассортимент и заменяемость
• малая фрикция

Превосходств множество, чем и обусловлено широкое применение шарикоподшипников 7001CD/P4A.

Шарикоподшипники 7001CD/P4A имеют ряд недочетов к примеру:

• писк, производимый при большой скорости работы
• маленькая прочность по отношению к механическим воздействиям
• большие размеры по сравнению с подшипниками скольжения
• меньшая несущая способность

Они широко применяют в авиастроении и аграрном машиностроении. Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели внутренняя или внешняя обойма изготавливается парной.

Маркировка

Условное обозначение подшипников шариковых производится в соответствии с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• седьмой знак - серия ширин
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два знака справа - внутренний диаметр

Полная маркировка подшипника образовывается соединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. По правую сторону от условного обозначения дополнительно может располагаться вспомогательное условное обозначение касательно материала шарикоподшипника. Класс точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут быть повреждены по причине деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и сильных ударов.

Износ подшипников уменьшают путем хорошей очистке масла и применения уплотнителей.

Как закрепляются подшипники 7001CD/P4A

Затяжка с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками дает крепкую осевую фиксацию узла и даёт возможность произвести установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволят создать надежную затяжку. Для этого требуются доп посадки либо увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепление с применением кольцевых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить надежной фиксации.

Радиально-упорный подшипник 7001CD/P4A

Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Однорядный подшипник 7001CD/P4A демпфирует воздействие различных по направлению напряжений одной направленности.

Используются для габаритного оборудования. Они обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при повышенных величинах продольных усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7001CD/P4A - опорный узел для движущихся компонентов оборудования, который противостоит воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца калибром 28 мм по отношению ко внутреннему калибром 12 мм в продольном направлении.

Монтаж подшипников потребует строгого соблюдения соосности осей во избежание ударов шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 7001CD/P4A хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
• cогласно ГОСТ 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Номинальный угол контакта каждого вида таких подшипников - тридцать пять градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 7001CD/P4A возрастает продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.