Подшипник 7001CD/HCP4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

В связи с тем, что шарикоподшипники могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

При изготовлении крупных шарикоподшипников используются науглероженные сплавы - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Шарики и обоймы подшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120 градусов по Цельсию в неагрессивной среде. Для производства используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ20СГ.

Для подшипников 7001CD/HCP4A используются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

Помимо металлического сплава, в качестве материала для шаров используют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники активно применяют в конструировании скоростных приборов. Часто в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Способы монтажа шариковых подшипников

Популярны следующие способы установки шарикоподшипников:

• Осевой монтаж вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Главный недостаток такого способа - небольшая жесткость шпинделя.
• Осевое крепление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подойдет при малой длине шпинделя.

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников выполняется в согласовании со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 2 цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в пределах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 4 цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 7-й знак - ширина
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - 7 и 1, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)

Полная маркировка шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. Справа от обозначения дополнительно может располагаться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники шариковые могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов.

Износ шариковых подшипников уменьшают путем хорошей фильтрации масла и использования манжет.

Минусы и плюсы

К положительным моментам шариковых подшипников 7001CD/HCP4A относят:

• малое трение
• быстроходность
• способность противостоять осевым перегрузкам
• отсутствует потребность в частой смазке и уходе
• маленький пусковой момент
• широкий ассортиментный выбор и заменяемость, что заметно облегчит ремонт шарикового подшипника

В общем, плюсов масса, чем и обуславливается повсеместное применение шариковых подшипников 7001CD/HCP4A.

Подшипники шариковые 7001CD/HCP4A не избавлены от некоторых минусов к примеру:

• шум, издаваемый на больших скоростях вращения
• более габаритные при сравнении с подшипниками скольжения
• малая надежность к ударным нагрузкам
• меньшая несущая способность

Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внутреннее или наружное кольцо изготавливается двойным. Шариковые подшипники обширно используются в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Эти шарикоподшипники потребуют не так много жидкой смазки и неприхотливы при обслуживании. Шарикоподшипники 7001CD/HCP4A используются в узлах вращения для снижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.

Конструктивная особенность подшипника шарикового 7001CD/HCP4A заключается в наличии сепаратора (разделителя для обойм, в котором размещаются шарики качения), наружного кольца размером 28 мм и внутреннего кольца диаметром 12 мм.

Закрепление подшипника 7001CD/HCP4A

Крепеж при помощи гаек. Затяжка гайками гарантирует крепкую аксиальную фиксацию узла и позволяет произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволят гарантировать силовую затяжку. Для этого потребуются дополнительные посадки либо повышение твердости шпинделя.

В подшипниковых узлах 7001CD/HCP4A, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепление с использованием кольцевых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не может обеспечить полноценной затяжки.

Радиально-упорный подшипник 7001CD/HCP4A

Проектный угол контакта любого типа подшипников - 36 градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 7001CD/HCP4A увеличивается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Они гарантируют работоспособность жестких валов при больших величинах продольных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для крупногабаритного оборудования.

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек внешнего кольца диаметром 28 мм относительно малого диаметром 12 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 7001CD/HCP4A хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует серьезного соблюдения соосности для избежания соударения шаров о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Однорядный шарикоподшипник 7001CD/HCP4A демпфирует действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7001CD/HCP4A это опорный механизм для подвижных частей механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.