Подшипник 7001AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

Так как данные подшипники используются при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

При изготовлении крупных шариковых подшипников применяются науглероженные стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Используются специальные хромистые стали: ШХ4, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ15СГ. Шары и кольца подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. по Цельсию.

В качестве материала для шарикоподшипников 7001AC применяются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

В качестве материала для шаров применяют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники широко применяют в конструировании скоростных узлов. Часто в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Маркировка

Условное обозначение шариковых подшипников делается в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 5 и шестая цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр, если он в пределах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• седьмая цифра - серия ширин
• 4 символ справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1 и радиальный шариковый - 0)
• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - один и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - 4)

Полноценное обозначение шарикового подшипника образовывается соединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя. Справа от условного обозначения кроме того может располагаться дополнительное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от маркировки, отделив его дефисом.

Эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены по причине деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание подшипников снижают благодаря очистке масла и использования манжет.

Отрицательные черты и плюсы

Достоинства:

• отсутствует нужда в частой лубрикации и уходе
• восприимчивость к продольным нагрузкам
• богатый ассортимент и заменяемость, что безумно упрощает починку подшипника шарикового
• малое трение
• маленький пусковой момент
• быстроходность

Проще говоря, преимуществ много, этим обуславливается повсеместное использование шариковых подшипников 7001AC.

Шарикоподшипники 7001AC имеют ряд недочетов, а именно:

• более громоздкие если сравнивать с подшипниками скольжения
• низкая грузоподъемность
• шум, производимый при большой частоте вращения
• "нежность" конструкции

Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели внутренняя или наружная обойма делается двойной. Шарикоподшипники с большим размахом применяют в авиастроении и промышленности.

Как крепятся шариковые подшипники 7001AC

Затяжка с помощью гаек (распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует крепкую аксиальную фиксацию узла и позволяет произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут сделать силовую затяжку. Для этого требуются дополнительные посадки или повышение прочности шпинделя.

В подшипниках 7001AC, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с применением круговых фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Так как застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает полноценной затяжки.

Шарикоподшипники 7001AC употребляются в вращающихся узлах для понижения воздействия силы трения между ними. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Такие подшипники требуют не так много жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании.

Особенность конструкции подшипника шарикового 7001AC заключается в наличии сепаратора (служит для разделения колец, в котором размещаются шарики качения), наружной обоймы размером 28 мм и внутреннего кольца диаметром 12 мм.

Методы установки шарикоподшипников

Популярны два способа установки подшипников:

• Осевой монтаж вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток такого способа - маленькая жесткость вала.
• Аксиальное защемление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный метод сгодится при небольшой длине вала.

Радиально-упорный подшипник 7001AC

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работу жестких шпинделей при повышенных значениях аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца размером 28 мм относительно малого калибром 12 мм в линейном направлении.

Сборка подшипников требует серьезного соблюдения соосности осей для того, что бы избежать ударов тел качения о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 7001AC хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов.

Однорядный шариковый подшипник 7001AC воспринимает действие различных по направлению нагрузок одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 7001AC изготавливают:

• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по стандарту 832-78

Подшипник шариковый радиально-упорный 7001AC - механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 7001AC растет аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов.