Подшипник 7000AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Варианты монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации подшипников:

• Аксиальное закрепление шпинделя в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. По этой причине в ее конструкции применяют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недочет данного способа - небольшая упругость шпинделя.
• Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в крышки корпуса. Этот способ сгодится на небольшой длине вала.

Маркировка подшипников

Обозначают шариковый подшипник в согласовании с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 7-й знак - серия ширин
• четвертый символ справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и упорный)
• два крайних знака справа - посадочный диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)

По правую сторону от обозначения кроме того может помещаться доп условное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис. Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется объединением его обозначения и обозначения производителя.

Материал шарикового подшипника 7000AC

В связи с тем, что шариковые подшипники могут использоваться при обширном диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

Кольца и шары шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов Цельсия в неагрессивной среде. При изготовлении шарикоподшипников больших размеров используются также цементуемые сплавы - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Используются легированные хромом стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4.

В качестве материала для подшипников 7000AC используются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

Помимо стали, в качестве материала для шаров применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно применяют в проектировании скоростных агрегатов. Порой в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Минусы и преимущества

Преимущества:

• незначительный момент пуска
• скорость вращения
• не требуется регулярная лубрикация и уход
• восприимчивость к продольным нагрузкам
• незначительная фрикция
• большой ассортимент и взаимозаменяемость

Положительных качеств множество, этим обусловлено повсеместное использование подшипников 7000AC.

Подшипники шариковые 7000AC имеют ряд отрицательных качеств к примеру:

• низкая грузоподъемность
• гул, производимый на больших частотах вращения
• "нежность" конструкции
• большие габариты если сравнивать с подшипником скольжения

Шариковые подшипники широко применяют в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Для роста работоспособности, их производят с четырехточечным контактом. Для этого внутренняя или наружная обойма изготавливается двойной.

Фиксация шарикового подшипника 7000AC

Затяжка с помощью гаек. Затяжка гайками обеспечивает хорошее аксиальное закрепление подшипника и даёт возможность сделать монтаж подшипника с маленьким допуском.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого нужны доп посадки или увеличение твердости вала.

В подшипниковых узлах 7000AC, несущих малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием круговых стопоров, изготовленных из проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники с помощью планки или шайбы, установленные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной затяжки.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают за счет очистке масла и использования уплотнителей.

Такие шарикоподшипники требуют меньше лубрикатора и просты при обслуживании. Шариковые подшипники 7000AC используются в узлах вращения для снижения трения. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше.

Особенность конструкции подшипника шарикового 7000AC - в наличии у него внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Радиально-упорный подшипник 7000AC

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Изделия гарантируют функционирование прочных осей при повышенных величинах продольных усилий. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения большого кольца размером 26 мм относительно малого размером 10 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 7000AC демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 7000AC увеличивается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Инсталляция оборудования требует строгого выдерживания соосности для того, что бы избежать соударения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 7000AC хорошо работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 7000AC - узел для подвижных частей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.