Подшипник 7000148

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 28428-90.

Характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• ширина (B) равная 37 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 240 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки вала
• вес ( кг): 1 штуки либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия

Область использования шарикоподшипников 7000148 (идеально для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения вала
• не очень большие эксплуатационные нагрузки

Шарик имеет термическую обработку до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Изготовлением шариковых подшипников 7000148 занято большее количество фирм: АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Принцип действия: перемещение сферических тел по внутренним плоскостям колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Самый применяемый тип. Шариковый подшипник 7000148 относится к группе подшипников качения.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Шарикоподшипник 7000148 состоит из сепаратора, малого кольца, большого кольца, шарика. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ISO10111:2000.

Достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, высокая прецезия, богатый ассортимент, тишина работы, повсеместная применяемость. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 7000148

ТНПА

Все подшипники такого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот вид подшипников заработал свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 7000148 также относят 2 обоймы диаметрами 240х360 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров. Такие шары, установленные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Где используются

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр

С целью увеличения скорости деталей такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Обозначения

Маркировка 7000148 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Число калибра - 1 знак
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак

Назначение шарикового радиального подшипника 7000148 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шары(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия производства основополагающих частей

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом.