Подшипник 7000144Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 7000144Л занимается немалое число предприятий: Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Части шарикоподшипника: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо.

Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 25.4 мм термически упрочнен до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Основные параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 220 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в одну, в случае, если совпадают

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в желобах колец

Самый используемый тип. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник 7000144Л относят к разряду подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 4479-85.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Основные плюсы: высокая прецезия, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, скорость вращения, сопротивление катанию шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 7000144Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• немалая частота вращения
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
• малые перегрузки

Радиальный подшипник 7000144Л

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Назначение шарикового радиального подшипника 7000144Л определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 25.4 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 7000144Л также относят 2 обоймы диаметрами 220х340 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, введенные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Обозначения

Маркировка 7000144Л читается справа влево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда справа, то сначала стоит буква

Область употребления

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения всего устройства в целом.

С целью увеличения скоростных качеств деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности.