Подшипник 7000144Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 7000144Л (идеально подходит для таких вариантов применения):

• большая частота вращения шпинделя
• технологические или технические повреждения в форме несоосности вала
• незначительные рабочие перегрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Признаки:

• вес ( кг): 1 единицы / 1-й тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемого изделия
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• посадочный диаметр(d) равный 220 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя

Основные достоинства: скорость вращения, малошумность, малая вибрация, богатый ассортиментный набор, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производством шарикоподшипников 7000144Л занято огромное число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

В состав шарикоподшипника включаются: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по внутренним плоскостям колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Вид тела качения сфера. Отличие от роликового - перемещение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник 7000144Л можно отнести к разряду подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Шар подшипника размером 25.4 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, PEEK.

Радиальный подшипник 7000144Л

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале указана буква. Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального

Маркировка 7000144Л читается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа
• Число калибра - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - одна цифра

Область использования

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 7000144Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 25.4 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой характер механизма используется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основных элементов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Тут нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Этот вид подшипников получил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

К ключевым составляющим устройства подшипника 7000144Л относят пару колец диаметрами 220х340 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).