Подшипник 7000144Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 7000144Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие нагрузки
• большая скорость вращения валов

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 7000144Л:

• внутренний диаметр(dmin) равный 220 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• установочный диаметр (Dmax, 340 mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• вес ( кг): 1-ой штуки либо 1-й тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко сливают в один параметр, так как они совпадают

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шариковых подшипников 7000144Л занято большее количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Достоинства: повсеместная применяемость, маленькая вибрация, высокая прецезия, большой выбор исполнений, малошумность, резистанс качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 25.4 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее распространенный вариант. Форма рабочего тела шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 7000144Л принадлежит к разряду подшипников качения.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Детали шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 7000144Л

Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К главным составляющим устройства радиального подшипника 7000144Л также относят два кольца диаметрами 220х340 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника 7000144Л обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 25.4 мм(последний вбит с применением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Маркировка

Обозначение 7000144Л читается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 чисел - ведущий признак
• Когда справа, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Колесо
• Барабан

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения целого приспособления в целом.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 25.4 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.