Продажа подшипников

Подшипник 7000120

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 7000120
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100
Наружный диаметр подшипника 150
Ширина подшипника 16
Масса подшипника 1,07
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 7000120 занято очень большое число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Достоинства: высокая прецизионность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая распространенность, скорость вращения, тишина работы, малая вибрация, широкий ассортиментный набор. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Применение шариковых подшипников 7000120 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

  • технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
  • не очень большие рабочие нагрузки
  • высокая скорость вращения вала
  • радиальные нагрузки
  • маленькие диаметры валов

Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик термически упрочнен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Шарикоподшипник 7000120 относят к разряду подшипников качения. Вид тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Шариковый подшипник 7000120 состоит из малой обоймы, сепаратора, большой обоймы, шара. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Основные признаки:

  • посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
  • ширина (B)в 16 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
  • установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
  • масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства

Радиальный подшипник 7000120

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

  • Первых 7 чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)
  • Когда справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного

Маркирование 7000120 расшифровывается справа влево:

  • Разряд калибра - 1 знак
  • Тип конструкции - 2 символа
  • Серия масштаба - 1 символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
  • Базисный вид изделия - 1 цифра

К главным деталям механизма радиального подшипника 7000120 относят 2 кольца диаметрами 100х150 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Эти шары, установленные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Область применения

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

  • Барабан
  • Ось
  • Рычаг
  • Вращающийся цилиндр
  • Шкив

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Роль подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Для усиления скорости деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

  • Червячном левередже
  • Центробежном механизме
  • Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической
  • Добывающей

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно отметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 7000120 предназначает форму его шаров:

  • Плотно посаженные шарики(последний вбит с использованием силы). В целом, такой тип конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников
  • С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Материалы производства главных элементов

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того энергично используются:

  • Al2O3
  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • ZrO2
  • Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.