Подшипник 7000113

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки:

• dmin равный 65 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Шарикоподшипник 7000113 состоит из шара, малой обоймы, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Производятся по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84.

Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 7.144 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: богатый ассортимент, широкая применяемость, скорость вращения, высокая прецезия, незначительная вибрация, малая шумность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров.

Область использования шарикоподшипников 7000113 (оптимально для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• небольшие перегрузки
• технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Самый используемый тип. Шарикоподшипник 7000113 относится к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах наружных колец.

Производством шарикоподшипников 7000113 занято большое число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 7000113

К основным составляющим устройства подшипника 7000113 относят пару колец диаметрами 65х100 мм, в теле которых есть дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, установленные посреди 2 колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 7.144 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 7000113 определяет форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой вид конструкции используется для сборки автомобильных подшипников

Маркировка

Обозначение 7000113 читается с правой стороны на левую:

• Группа калибра - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной вид изделия - одна цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер
• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)

Где могут использоваться

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Таль
• Вал

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок использования целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.