Подшипник 70-80202С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 5.953 мм термически усилен до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Форма рабочего тела шар. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по желобам внутренних колец. Самый востребованный вид. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник 70-80202С9 можно отнести к разряду подшипников качения.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 70-80202С9:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины

Делаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 37.006.154-89.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: скорость вращения, очень высокая точность, бесшумность, сопротивление качению шаров никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный набор, небольшое биение, широкая распространенность.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера. Шарикоподшипник 70-80202С9 состоит из внутреннего кольца, шара, внешней обоймы, сепаратора.

Применение шарикоподшипников 70-80202С9 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• главным образом радиальные напряжения
• немалая частота вращения
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные воспринимаемые перегрузки

Производством шарикоподшипников 70-80202С9 занимается немалое количество фирм: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиальный подшипник 70-80202С9

При этом нужно отметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Этот вид подшипников заработал свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Область применения

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования всего механизма.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Маркировка

Маркировка 70-80202С9 читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 70-80202С9 определяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников

К ключевым деталям механизма подшипника 70-80202С9 также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, введенные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).