Подшипник 70-80200С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: сопротивление качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, высокая прецизионность, незначительная вибрация, широкая применяемость, скорость вращения, большой ассортимент. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термо усилен до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Вид рабочего тела шарик. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный вид.

Изготавливаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

Применение шариковых подшипников 70-80200С2 (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• небольшие перегрузки
• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры

Шариковый подшипник 70-80200С2 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, внутренней обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Главные параметры:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, так как совпадают
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• вес ( кг): 1-й единицы или 1-ой тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки

Выпуском шарикоподшипников 70-80200С2 занято немалое число предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 70-80200С2

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 70-80200С2 относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Данные шары, установленные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Маркировка

Маркировка 70-80200С2 расшифровывается справа влево:

• Базисный тип изделия - 1 знак
• Тип конструкции - 2 знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
• Группа масштаба - одна цифра
• Число диаметра - 1 символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 70-80200С2 устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой вид системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область применения

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Ось
• Барабан
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Для увеличения скоростных качеств деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего механизма в целом. Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Тут стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия производства узловых компонентов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).