Подшипник 70-330Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Выпуском шарикоподшипников 70-330Л занимается огромное число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 70-330Л состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, большого кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 70-330Л:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 150 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): 1 единицы / тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой

Шарик размером 50.8 мм может быть термообработан до таких величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: широкая применяемость, скорость вращения, резистанс качению шаров слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортимент, высокая прецезия, малошумность, незначительная вибрация.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Форма тела качения сфера. Отличие от других типов подшипников - бег шариков в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.

Область применения шариковых подшипников 70-330Л (идеально для следующих случаев использования):

• большая частота вращения вала
• технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие перегрузки

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 70-330Л

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует отметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Где используются

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Колесо

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 70-330Л предназначает устройство его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 50.8 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант системы применяется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 50.8 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости.

К ключевым элементам механизма подшипника 70-330Л также относят два кольца диаметрами 150х320 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные между 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Особенности обозначения

Обозначение 70-330Л читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия диаметра - один знак
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Основных 7 цифр - основной маркер
• Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и справа основного