Подшипник 70-2220Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 70-2220Л1 (идеально для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• малые рабочие нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси
• немалая скорость вращения валов
• маленькие диаметры валов

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шарик. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Наиболее востребованный тип. Шариковый подшипник 70-2220Л1 относят к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.

Выпускаются по: ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86.

Достоинства: высокая прецизионность, небольшое биение, бесшумность, способность поддерживать большие линейные скорости, широкая применяемость, резистанс качению шаров никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 20 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Выпуском шариковых подшипников 70-2220Л1 занято большее количество организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 70-2220Л1:

• dmin равный 100 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 70-2220Л1

Особенности обозначения

Обозначение 70-2220Л1 расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

К главным составляющим механизма подшипника 70-2220Л1 также относят две обоймы диаметрами 100х180 мм, внутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, смонтированные между 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Такой формфактор подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

Условия производства узловых компонентов

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной ригидности.

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Назначение подшипника 70-2220Л1 предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 20 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Где применяются

Роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования всего прибора.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал