Подшипник 70-204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм имеет тепловую обработку до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Признаки:

• ширина (H)в 14 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Самый востребованный вариант. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Форма подвижного тела сфера. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник 70-204А относится к семейству подшипников качения.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шарикоподшипников 70-204А (идеально для таких вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• большая частота вращения шпинделя
• технологические дефекты в виде несоосности оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 70-204А состоит из шарика, сепаратора, внутреннего кольца, наружной обоймы. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным.

Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: бесшумность, сопротивление качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, широкая применяемость, богатый выбор исполнений, малая вибрация, высокая прецизионность.

Делаются по: ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86.

Изготовлением шариковых подшипников 70-204А занято огромное число компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Радиальный подшипник 70-204А

Назначение шарикового радиального подшипника 70-204А обусловливает форму его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот вариант системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае шар). К ключевым деталям устройства подшипника 70-204А относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, установленные между двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства основных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми чисел - главный признак (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 70-204А читается справа налево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Серия калибра - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Область использования

Для усиления скорости деталей данный тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Ось
• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.