Подшипник 70-180312КС17
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 70-180312КС17 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 60 |
| Наружный диаметр подшипника | 130 |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 1,76 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 22,225 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 45,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.
Характеристики:
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, так как они совпадают
- внутренний диаметр(d) равный 60 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
- вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
- установочный диаметр (Dmax, 130 мм): диаметр наружной обоймы
Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец
Шариковый подшипник 70-180312КС17 относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Наиболее востребованный тип.
Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 22.225 мм термически усилен до прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.
Область использования шариковых подшипников 70-180312КС17 (идеально для следующих вариантов применения):
- преимущественно радиальные нагрузки
- небольшие перегрузки
- высокая частота вращения вала
- мелкие диаметры валов
- технологические пороки в форме несоосности оси вращения
Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.
Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Шарикоподшипник 70-180312КС17 состоит из внешнего кольца, внутреннего кольца, шарика, сепаратора.
Выпуском шариковых подшипников 70-180312КС17 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: малая шумность, большой ассортиментный выбор, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая распространенность, небольшое биение, высокая точность, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости.
Радиальный подшипник 70-180312КС17
Условия производства основополагающих компонентов
Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 22.225 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.
В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:
- Оксид алюминия - Al2O3
- SiC
- Оксид циркония - ZrO2
- Si3N4
Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.
Считается готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К главным деталям механизма подшипника 70-180312КС17 относят две обоймы диаметрами 60х130 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные между 2 обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.
Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 70-180312КС17 обусловливает форму его шариков:
- С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры
- Плотно посаженные шары диаметром 22.225 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
Употребимость
Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:
- Ось
- Вращающийся цилиндр
- Вал
- Таль
- Шкив
Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок использования целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.
Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:
- Энергетической
- Горнодобывающей
- Металлургической
С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип подшипника активно употребляется в:
- Осевых устройствах
- Центробежном механизме
- Червячном левередже
Стандарты маркировки
В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:
- Первых семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
- В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального
Обозначение 70-180312КС17 читается справа налево:
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два символа
- Разряд диаметра - один знак
- Тип конструкции - два символа
- Базисный тип или модель изделия - один символ
- Разряд масштаба - 1 символ

