Продажа подшипников

Подшипник 70-180312КС17

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 70-180312КС17
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 60
Наружный диаметр подшипника 130
Ширина подшипника 31
Масса подшипника 1,76
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 22,225
Количество тел качения 8
Масса тел качения (1000 шт) 45,1
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.

Характеристики:

  • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, так как они совпадают
  • внутренний диаметр(d) равный 60 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
  • вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
  • установочный диаметр (Dmax, 130 мм): диаметр наружной обоймы

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 70-180312КС17 относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Наиболее востребованный тип.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 22.225 мм термически усилен до прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Область использования шариковых подшипников 70-180312КС17 (идеально для следующих вариантов применения):

  • преимущественно радиальные нагрузки
  • небольшие перегрузки
  • высокая частота вращения вала
  • мелкие диаметры валов
  • технологические пороки в форме несоосности оси вращения

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Шарикоподшипник 70-180312КС17 состоит из внешнего кольца, внутреннего кольца, шарика, сепаратора.

Выпуском шариковых подшипников 70-180312КС17 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: малая шумность, большой ассортиментный выбор, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая распространенность, небольшое биение, высокая точность, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости.

Радиальный подшипник 70-180312КС17

Условия производства основополагающих компонентов

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 22.225 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

  • Оксид алюминия - Al2O3
  • SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Считается готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К главным деталям механизма подшипника 70-180312КС17 относят две обоймы диаметрами 60х130 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные между 2 обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 70-180312КС17 обусловливает форму его шариков:

  • С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры
  • Плотно посаженные шары диаметром 22.225 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Употребимость

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

  • Ось
  • Вращающийся цилиндр
  • Вал
  • Таль
  • Шкив

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок использования целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

  • Энергетической
  • Горнодобывающей
  • Металлургической

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип подшипника активно употребляется в:

  • Осевых устройствах
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

  • Первых семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
  • В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального

Обозначение 70-180312КС17 читается справа налево:

  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два символа
  • Разряд диаметра - один знак
  • Тип конструкции - два символа
  • Базисный тип или модель изделия - один символ
  • Разряд масштаба - 1 символ