Подшипник 70-1000932Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 70-1000932Л занято огромное количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Главные преимущества: широкая распространенность, сопротивление катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, незначительное биение, малошумность, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Признаки:

• dmin равный 160 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• масса (m, kg): одного либо 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый используемый вид. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 70-1000932Л можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника.

Применение шарикоподшипников 70-1000932Л (лучше всего для таких случаев применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Композитные шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм может иметь термо обработку до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Производятся по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 70-1000932Л состоит из наружной обоймы, сепаратора, шара, внутренней обоймы. Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимера или мехобработанным.

Радиальный подшипник 70-1000932Л

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер
• Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа центрального

Маркировка 70-1000932Л читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - один символ

К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 70-1000932Л относят пару колец диаметрами 160х220 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти шары, введенные посреди двух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом следует заметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Этот тип подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Назначение радиального шарикового подшипника 70-1000932Л определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 17.462 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вариант системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Применяемость

С целью увеличения скорости механизмов такой вид подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Ось
• Рычаг
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Роль подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования всего механизма в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей