Продажа подшипников

Подшипник 70-1000932Л

  • Подшипник 70-1000932Л
  • Подшипник 70-1000932Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 70-1000932Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 160
    Наружный диаметр подшипника 220
    Ширина подшипника 28
    Масса подшипника 3,22
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 17,462
    Количество тел качения 18
    Масса тел качения (1000 шт) 21,9
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Шарик размером 17.462 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

    Шарикоподшипник 70-1000932Л состоит из наружной обоймы, малого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимерного материала.

    Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 70-1000932Л:

    • высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну, так как они совпадают
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • внутренний диаметр(d) равный 160 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
    • масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой

    Выпуском шарикоподшипников 70-1000932Л занято огромное количество организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

    Производятся по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

    Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

    Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, самый используемый вариант. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 70-1000932Л можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника.

    Основной недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: резистанс перемещению шаров слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, повсеместная распространенность, высокая точность, малая шумность.

    Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Применение шариковых подшипников 70-1000932Л (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • небольшие посадочные диаметры
    • технические пороки в форме отклонения от оси вала
    • небольшие перегрузки
    • главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • большая скорость вращения валов

    Радиальный подшипник 70-1000932Л

    Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут нужно подметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

    Где используются

    Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

    • Горнодобывающей
    • Энергетической
    • Металлургической

    С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип подшипника активно применяется в:

    • Шпинделе
    • Центростремительном механизме
    • Червячном редукторе

    Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

    • Вал
    • Рычаг
    • Вал
    • Ось
    • Шкив

    Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник способен продлить срок применения всего механизма.

    Условия производства ключевых элементов

    Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

    Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

    В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того активно используются:

    • ZrO2
    • SiC
    • Al2O3
    • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

    Функциональное назначение шарикоподшипника 70-1000932Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

    • Плотно установленные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников
    • С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры

    К основным составляющим устройства подшипника 70-1000932Л относят 2 обоймы диаметрами 160х220 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2х гильз, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

    ГОСТы

    Все подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

    Обозначения

    В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

    • Начальных 7 цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)
    • Когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного

    Маркирование 70-1000932Л читается с правой стороны влево:

    • Группа масштаба - один символ
    • Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 числа
    • Основной тип или модель изделия - 1 знак
    • Разряд диаметра - 1 цифра
    • Конструктивный тип - две цифры