Подшипник 70-1000928Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, PEEK. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 70-1000928Л занимается огромное количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "ГПЗ-2".

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, широкая применяемость, незначительное биение, широкий ассортимент, малая шумность, очень высокая прецизионность, сопротивление перемещению шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Применение шарикоподшипников 70-1000928Л (идеально для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• малые воспринимаемые перегрузки
• технологические изъяны в форме несоосности оси вращения
• маленькие посадочные диаметры

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 70-1000928Л:

• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 140 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Создаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Шариковый подшипник 70-1000928Л состоит из шарика, сепаратора, внутренней обоймы, большого кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Принцип действия: вращение шарообразных тел по желобам наружных колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Форма тела качения сфера. Самый востребованный вид. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в желобах внутренних колец.

Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 70-1000928Л

Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом надо сказать, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Барабан
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Обозначения

Обозначение 70-1000928Л расшифровывается справа влево:

• Основной тип изделия - один знак
• Разряд диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного. Если по правую сторону, то вначале стоит буква
• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак

Материалы производства основных компонентов

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

В последнее десятилетие за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC

К ключевым элементам механизма подшипника 70-1000928Л также относят пару колец диаметрами 140х190 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 70-1000928Л определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 15.081 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой тип механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников