Подшипник 7-80202А2С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним плоскостям наружных колец

Принцип действия: качение сферических тел в желобах внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипник 7-80202А2С17 относится к группе подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Один из самых востребованных видов подшипника. Наиболее востребованный вариант.

Ключевые достоинства: малое биение, малошумность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, высокая прецизионность, широкая распространенность, большой выбор решений. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Характеристики:

• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой установки

Изготовлением шарикоподшипников 7-80202А2С17 занято немалое число компаний: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Элементы шарикоподшипника:,большая обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным.

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита.

Композитные шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 5.953 мм имеет термическую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78 или ТУ 37.006.170-90.

Применение шариковых подшипников 7-80202А2С17 (оптимально для таких случаев использования):

• маленькие нагрузки
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала
• технические недочеты в форме отклонения от оси

Радиальный подшипник 7-80202А2С17

Область использования

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить.

С целью усиления скорости деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Материалы производства основных элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

При этом надо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 7-80202А2С17 устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот характер механизма употребляется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Являет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным компонентам механизма подшипника 7-80202А2С17 также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные между 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Особенности маркировки

Маркировка 7-80202А2С17 читается справа на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 знак

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных 7-ми цифр - главный признак (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)