Подшипник 7-80202А1С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение шариков по желобам внутренних колец

Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Самый популярный тип. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец.

Шарикоподшипник 7-80202А1С17 состоит из большой обоймы, шарика, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Ключевые достоинства: тишина работы, очень высокая прецезия, способность выдерживать большие скорости, сопротивление качению шариков не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент, повсеместная применяемость, маленькая вибрация. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 7-80202А1С17:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D вала

Выпуском шариковых подшипников 7-80202А1С17 занимается большое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Изготавливаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011.

Область использования шарикоподшипников 7-80202А1С17 (лучше всего для таких вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• малые воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения вала

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита.

Материал шаров из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может быть термически обработан до следующих величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 7-80202А1С17

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит сказать, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

Функциональное назначение шарикоподшипника 7-80202А1С17 предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой тип или модель системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления узловых элементов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной ригидности.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично расположена:

• Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Является готовым узлом, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 7-80202А1С17 также относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7 цифр - главный признак (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Обозначение 7-80202А1С17 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Число диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры