Подшипник 7-80201А1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 7-80201А1 занимается немалое количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Шариковый подшипник 7-80201А1 состоит из внутреннего кольца, шарика, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может иметь тепловую обработку до следующих величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения в желобах колец

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый распространенный тип. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипник 7-80201А1 относится к разряду подшипников качения.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, PEEK, текстолита.

Применение шарикоподшипников 7-80201А1 (оптимально для следующих вариантов использования):

• незначительные воспринимаемые перегрузки
• немалая скорость вращения
• технологические изъяны в виде несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 7-80201А1:

• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (B) равная 10 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, если совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор, высокая прецезия, маленькое биение, скорость вращения, противодействие качению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, тишина работы.

Радиальный подшипник 7-80201А1

Обозначения

Маркирование 7-80201А1 читается с правой стороны на левую:

• Группа калибра - один символ
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа основного
• Основных семи цифр - основной признак (в отдельных случаях это только пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 7-80201А1 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления авто подшипников

Такой вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо отметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 7-80201А1 также относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, введенные промеж 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно расположена:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

Где применяются

С целью усиления скоростных характеристик деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль подшипника в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок применения всего прибора в целом.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель