Подшипник 7-80200К

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.953 мм может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Принцип действия: бег шариков в желобах колец

Наиболее применяемый вариант. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в желобах внутренних колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник 7-80200К принадлежит к подклассу подшипников качения.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность, малошумность, очень высокая точность, большой ассортимент, незначительное биение, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости.

Делаются по: ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92 или ГОСТ 21512-78.

Выпуском шарикоподшипников 7-80200К занимается большее количество предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 7-80200К:

• установочный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• масса (m, кг): одного / 1-ой тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну, если совпадают

Применение шарикоподшипников 7-80200К (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая частота вращения
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• малые перегрузки

Радиальный подшипник 7-80200К

Область применения

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства. Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Домкрат
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Стандарты обозначения

Маркировка 7-80200К читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква
• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Функция радиального шарикового подшипника 7-80200К устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вид механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании

Являет собой готовый механизм, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 7-80200К относят 2 обоймы диаметрами 10х30 мм, внутри которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные промеж двух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы производства основных частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.