Подшипник 7-80102К

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры:

• масса (M, kg): 1-го либо тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, если они совпадают

Производством шариковых подшипников 7-80102К занимается огромное количество фирм: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 4.763 мм термически усилен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Части шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо.

Область использования шариковых подшипников 7-80102К (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технологические или технические пороки в форме несоосности вала
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения
• радиальные напряжения

Выпускаются по: ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, незначительная вибрация, бесшумность, широкая применяемость.

Принцип действия: качение сферических тел по желобам колец

Форма рабочего тела шарик. Самый популярный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец.

Радиальный подшипник 7-80102К

К главным компонентам устройства радиального подшипника 7-80102К относят 2 обоймы диаметрами 15х28 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные между 2х колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Условия изготовления основных частей

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того активно используются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Назначение шарикового радиального подшипника 7-80102К устанавливает форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Область применения

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Шкив
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал

Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Стандарты маркировки

Маркировка 7-80102К расшифровывается справа налево:

• Группа диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

Тут нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.