Подшипник 7-7214АУ

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Подшипники 7-7214АУ без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних оборотах.

Если существует ограниченность в максимальном диаметре, то можно применять роликовые подшипники качения без внутренней или внешней обоймы. После термического упрочнения поверхность шлифуется и заполировывается с нужной точностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости приблизительно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Роликовым 7-7214АУ зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и внутренних дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, внешней и внутренней обойм, роликов. Пропорция калибра роликов и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Специфика монтажа и применения роликовых подшипников качения

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника проводят в керосине либо особых составах. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник обязан храниться не больше 2х часов. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло.

Через монтажную втулку осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку через тела качения либо сепаратор. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. После монтирования производится смазывание, контролируется простота вращения роликоподшипника.

Контролируют согласно надлежащей ТНПА люфты. Подшипник 7-7214АУ визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Проводят проверку легкости проворачивания колец.

Роликоподшипники качения 7-7214АУ употребляются при умеренных оборотах и значительных радиальных усилиях:

• в крупных электродвигателей
• для мощных насосов
• для высоконагруженных редукторов
• на осях станков обработки металла
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта

Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Проверяются каналы подачи смазки. Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется чистота, качество установочных плоскостей, габариты.

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипников 7-7214АУ

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• возможность убавить габариты стоек
• гарантировать довольно большую жесткость опор
• 1,5, два раза превышать грузоподъемность родственных по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки

К минусам роликовых подшипников 7-7214АУ относятся:

• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками рабочие скорости
• жесткие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Смазка и материалы

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 7-7214АУ употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• ослабить шум
• увеличить износостойкость и надежность подшипника
• уменьшить фрикцию
• снизить инерционность
• поднять скорость вращения
• обеспечить изоляционные характеристики

Ролики и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу. После термоупрочнения прочность колец шириной меньше 35 мм и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Втулки толщиной более 35 мм и довольно большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает характеристики ударной прочности.

Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до 130 градусов цельсия. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует температурный интервал 195 градусов для исполнения TS3 и 240 градусов цельсия для вида TS4. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов Цельсия.

Для обечаек, тел качения чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали вроде ШХ15. Кольца размером сверх тридцати миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших роликов и колец шириной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Для смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Для типов с пластиковым сепаратором нужно инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового.

Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно 6 миллиметров. Длительность цементации составляет около 5 дней.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7-7214АУ

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7-7214АУ

Для радиально-упорных роликовых подшипников 7-7214АУ требуется хорошо установить продольный зазор. Величину зазора проверяют жестко прикрепленным на стойке индикатором в крайних положениях шпинделя при продольном смещении. При монтаже необходимо создавать равномерное усилие по всей площади торца монтируемой обоймы.

Опору можно разъединить на верхнюю обойму калибром 125 мм и обойму малую диаметром 70 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, крепеж наружного и нижнего колец. Роликовые подшипники 7-7214АУ являются разборными.

Изменение значений зазора осевого роликовых подшипников производится:

• прокладками под крышку закрепления наружного кольца размером 125 мм.
• подтяжкой внешнего кольца специализированной гайкой
• смещением внутренней обоймы гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

После монтажа подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Осуществляется смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных.

Для обойм, тел качения (роликов) применяются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни.

Перед сборкой совершают подготовку подшипника 7-7214АУ, его внешний осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Проводят проверку прецезионность, чистоту обработки присоединительных поверхностей шпинделя и деталей корпуса, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена в течение 2-х часов после распаковки.

Радиально-упорный роликоподшипник 7-7214АУ - устройство, характерные черты

Преимущества:

• увеличенная износостойкость именно благодаря стабильности размещения роликов размерами 13.8 мм за счет посадочной силы
• повышенная жесткость
• высочайшие величины максимальной грузоподъемности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников
• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• опцию аксиального укрепления шпинделя при зеркальной установке 2 роликовых подшипников радиально-упорных

Повышенная жесткость механизмов с применением данных роликовых подшипников помогает увеличить точность, долговечность. Высокая точность важное требование сегодняшней индустрии. По этой причине использование и выпуск роликоподшипников радиально-упорных маркировки 7-7214АУ все время увеличивается.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• строгое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса малой и наружной обойм
• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• повышенное тепловыделение роликоподшипника 7-7214АУ
• шумность
• более сложный монтаж

Роликоподшипник 7-7214АУ радиально-упорный используется для эффективной компенсации значительного напряжения осевой направленности и мощных радиальных нагрузок. Передача напряжения м/у внешним и внутренним кольцом реализуется по линии контакта тел качения диаметрами 13.8 мм с дорожками колец. Строение подшипника 7-7214АУ включает сепаратор, малое и наружное кольцо, комплект роликов.