Подшипник 7-7000102К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 7-7000102К занимается очень большое количество фирм: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Материал шаров из металла: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 4.763 мм имеет тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Применение шариковых подшипников 7-7000102К (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие нагрузки
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Признаки:

• вес ( kg): 1-го / 1 тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 15 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Один из самых популярных видов подшипника. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в желобах внутренних колец. Самый востребованный тип. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: малая шумность, повсеместная распространенность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, малая вибрация, способность развивать значительные радиальные скорости, большой ассортимент.

Радиальный подшипник 7-7000102К

Назначение подшипника качения шарикового радиального 7-7000102К обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот тип механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно подметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Применяемость

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок использования всего механизма.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального
• Первых 7-ми цифр - главный признак

Маркирование 7-7000102К расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Число диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Базисный тип изделия - 1 знак
• Серия масштаба - один символ

К главным составляющим устройства подшипника 7-7000102К также относят 2 обоймы диаметрами 15х32 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, введенные между 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются тела качения (в данном случае шарик).

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.