Подшипник 7-60026К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, маленькая вибрация, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, тишина работы.

Выпускаются по: ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 7-60026К1:

• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 19 mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма

Отличие от остальных типов подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Вид тела качения шарик. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном.

Изготовлением шарикоподшипников 7-60026К1 занимается немалое число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 7-60026К1 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• малые посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде несоосности вала
• радиальные напряжения

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик размером 3.969 мм может быть термообработан до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника:,большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Радиальный подшипник 7-60026К1

Назначение подшипника 7-60026К1 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 3.969 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область употребления

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Ось
• Вал
• Шкив
• Барабан

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора.

С целью увеличения скоростных свойств деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом необходимо заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

К основным компонентам устройства радиального подшипника 7-60026К1 также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные посреди двух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Условия производства узловых компонентов

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Маркировка

Маркирование 7-60026К1 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия калибра - один знак
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального