Подшипник 7-50213

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках колец

Форма тела качения шарик. Самый применяемый вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шариковый подшипник 7-50213 принадлежит к разряду подшипников качения.

Ключевые достоинства: резистанс перемещению шариков никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецезия, малая вибрация, способность выдерживать довольно большие скорости, повсеместная применяемость, тишина работы, богатый выбор исполнений. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 7-50213 занято огромное количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 7-50213 (лучше всего для таких случаев использования):

• малые эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• преимущественно радиальные нагрузки

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 7-50213 состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, большого кольца.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 7-50213:

• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 16.669 мм может быть термически обработан до таких значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 7-50213

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 7-50213 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 16.669 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании

Материалы производства главных частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом.

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме того активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Являет собой готовый узел, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым составляющим механизма подшипника 7-50213 относят пару колец диаметрами 65х120 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Применяемость

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вал

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Маркировка

Маркирование 7-50213 читается справа налево:

• Серия калибра - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер
• Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом надо отметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.