Подшипник 7-213

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Самый используемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям колец. Форма тела качения шарик.

Изготовлением шариковых подшипников 7-213 занимается большое количество организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Основные характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Применение шариковых подшипников 7-213 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• большая частота вращения шпинделя
• технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• мелкие диаметры валов
• маленькие перегрузки
• радиальные нагрузки

Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 16.669 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Шарикоподшипник 7-213 состоит из сепаратора, шарика, малого кольца, внешней обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: маленькая вибрация, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая применяемость, богатый ассортиментный набор, бесшумность, скорость вращения, высокая прецезия.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91.

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 7-213

Область употребления

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма в целом. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

С целью усиления скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Барабан
• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 7-213 устанавливает форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 16.669 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления главных компонентов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом.

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 7-213 относят два кольца диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, введенные между двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных семи чисел - главный маркер
• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква

Маркирование 7-213 расшифровывается справа на левую:

• Группа калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный вид изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры

Такой вид шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут необходимо подметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.