Продажа подшипников

Подшипник 7-200К

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 7-200К
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 9
Масса подшипника 0,03
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,953
Количество тел качения 6
Масса тел качения (1000 шт) 0,867
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 3900-А
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: повсеместная применяемость, небольшое биение, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, очень высокая точность, сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малая шумность.

Создаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик размером 5.953 мм может иметь термическую обработку до твердости от 60 до 65 единиц по HRC.

Область применения шарикоподшипников 7-200К (идеально для таких вариантов применения):

  • большая скорость вращения
  • небольшие перегрузки
  • технические недочеты в форме несоосности вала
  • преимущественно радиальные напряжения
  • малые посадочные диаметры

Производством шарикоподшипников 7-200К занято очень большое число компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Отличие от роликового - вращение шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шариковый подшипник 7-200К можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Форма тела качения шарик. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее популярный вариант.

Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Шарикоподшипник 7-200К состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, сепаратора, шарика.

Главные параметры:

  • вес ( кг): 1-го либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
  • посадочный диаметр(d) равный 10 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
  • установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
  • высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 7-200К

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 7-200К относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Предназначение подшипника 7-200К предназначает конструктивную особенность его шариков:

  • С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании
  • Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для производства авто подшипников

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической
  • Добывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

  • Домкрат
  • Ось
  • Вал
  • Колесо
  • Вал

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

  • Осевых устройствах
  • Центростремительном механизме
  • Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого устройства.

При этом стоит сказать, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Условия производства основополагающих компонентов

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично расположена:

  • SiC
  • Al2O3
  • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
  • ZrO2

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся прямо в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

Маркирование 7-200К расшифровывается справа налево:

  • Разряд масштаба - 1 цифра
  • Основной вид изделия - 1 знак
  • Тип конструкции - 2 символа
  • Группа калибра - 1 знак
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

  • Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
  • Первых 7 чисел - основной признак