Подшипник 7-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные достоинства: незначительная вибрация, широкая применяемость, резистанс качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность поддерживать значительные линейные скорости, очень высокая прецезия, богатый выбор решений, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внешняя обойма и малое кольцо.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Первостепенные признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): одного либо тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если они совпадают

Производством шарикоподшипников 7-100Л занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Производятся по: ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011.

Область использования шариковых подшипников 7-100Л (оптимально для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая скорость вращения вала
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• небольшие воспринимаемые перегрузки

Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Наиболее востребованный вид. Форма подвижного тела шарик.

Радиальный подшипник 7-100Л

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут надо заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Материалы производства главных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Стандарты маркировки

Маркировка 7-100Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)
• Основных 7 чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равняется 0)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 7-100Л устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным компонентам устройства подшипника 7-100Л относят две обоймы диаметрами 10х26 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Употребимость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Барабан
• Таль
• Шкив