Подшипник 6У-7609А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники 6У-7609А без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны.

Роликовым 6У-7609А принято называть подшипник с линейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Состоит из роликов, внешнего диаметром 100 мм и внутреннего диаметром 45 мм колец, сепаратора. Пропорция длины и размера роликов менее двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить особый класс игольчатых подшипников.

Специфика употребления и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до 90 градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине или особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник обязан держаться менее ста 20 минут.

Проверяют простота верчения обойм. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник 6У-7609А визуально контролируют на неимение внешних изъянов.

Подшипники роликовые 6У-7609А применяются при особо больших лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта
• в крупных электрических двигателей
• для насосов большой мощности
• для высоконагруженных редукторов

После установки контролируется легкость вращения роликового подшипника, делается смазывание. Через сборную втулку делается установка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. Твердо воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор.

Находится под контролем габариты, чистота, качество посадочных плоскостей. Контролируется прямизна оси, соосность посадочных мест. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется нетолстый пласт смазки.

При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до величин твердости где-то шестьдесят пять единиц HRC. После термоупрочнения плоскость шлифуется и полируется с требуемой точностью.

Плюсы и недостатки роликовых подшипников 6У-7609А

Линейный контакт помогает подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 1,5, два раза повысить грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• возможность убавить размеры опоры
• обеспечивать большую жесткость опоры

К несовершенствам роликовых подшипников 6У-7609А можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• минимальные рабочие обороты
• огромное тепловыделение, громкость

Смазка и материалы

Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость порядка 59…66 по HRC. Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После закалки твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной менее 35 мм из стали типа ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 6У-7609А применяются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• снизить шум
• обеспечить диэлектрические свойства
• уменьшить трение
• повысить срок службы и стойкость подшипника
• повысить скорость вращения
• уменьшить инертность

Для роликов, обойм чаще всего используют закаленные хромистые науглероженные сплавы. Кольца размером больше 30 мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных колец и тел качения толщиной от 10 до 30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15.

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно контролировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника роликового.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно шесть миллиметров. Длительность процесса цементации может составлять около пяти дней.

Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 110 град. Компания NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает тепловой предел 255 градусов цельсия для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6У-7609А

Применение и конструктивные особенности 6У-7609А

Подшипники 6У-7609А делаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. В состав радиально-упорных роликовых подшипников как правило включают полиамидный сепаратор. Существуют закрытые и открытые типы изделий, а также подшипники с внутренними или большими обоймами, которые удерживают критические аксиальные нагрузки. Определенные модификации обладают сепаратором из сплава металлов.

Подшипники 6У-7609А являются обязательной частью поворотных агрегатов в подъемно-транспортном, станкостроительном, металлургическом, полиграфическом парке оборудования. Подшипники подобного вида применяются в редукторах, генераторах, вертикальных осях, экструдерах, вентиляторах, мультипликаторах.

Оптимальный вариант: употребление этого вида подшипников в комбинации с другими, нивелирующими осевые усилия. Радиально-упорные подшипники 6У-7609А роликовые воспринимают разнонаправленные силы, главным образом радиальные.

Подшипник роликовый радиально-упорный 6У-7609А - механизм, используемый в различных отраслях промышленности для восприятия напряжений, появляющихся в ходе использовании разных механизмов. Производится по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Разновидности устройства

Подшипники роликовые радиально-упорные 6У-7609А выпускаются в 4 разновидностях: опорный, 4 и 2 рядные, с повышенным углом конусности. Строение каждого вида обеспечивает высокую износостойкость, бесперебойную работу и прочность. Выбирая изделие следует учитывать последующие факторы:

• условия работы
• скорость
• характеристики и вид нагрузки
• требуемый эксплуатационный ресурс

Также необходимо принимать во внимание вид сепаратора, уровень шума, габариты радиально-упорных подшипников 6У-7609А.