Подшипник 6ШСЛ60

Общая информация о подшипнике скольжения

Достоинства, недостатки, сферы употребления

Главные плюсы подшипников скольжения 6ШСЛ60:

• простота ремонтных работ
• дешевизна
• высокая несущая способность
• малые размеры
• хорошая устойчивость к вибрационным, ударным перегрузкам
• бесшумность
• малая трудоемкость изготовления, простота
• способность работы при высоких оборотах

Применение подшипников упрощает сборку, конструирование механизмов. Для пары трения полимер - сталь аустенитная возможна работа в пищевых, химически активных средах без смазывания. Для стального закаленного вала в втулке из текстолита лубрикантом является вода.

Ключевые минусы подшипников скольжения 6ШСЛ60:

• сложность использовании
• высокий износ поверхностей
• большая фрикция и износ при пуске
• потребность в высококачественной смазки
• существенные аксиальные размеры опор
• маленькое количество и ограниченный выбор серийно выпускаемых типоразмеров

Именно благодаря своим достоинствам подшипники применяются:

• при мелких либо больших диаметрах шпинделей
• при больших оборотах шпинделей
• для внушительных нагрузок
• для устройств которые требуют легкоразъемных опор
• для малоответственных, низкооборотных агрегатов
• в условиях высоких ударных нагрузок, вибраций

При большой длине вала и необходимости обеспечить прецизионную соосность чаще всего используют шарообразные опоры. Втулки этих подшипников крепятся в корпусах по круглой поверхности. В случае перекоса вала они проворачиваются и сглаживают несоосность.

С регулировкой и без подшипники различаются возможностью перемены величины зазора между осью и втулочной частью. Для валов в форме цилиндра применяются сжимаемые разрезные втулки подшипника или поликлиновые настраиваемые вкладыши. Для регулирования может использоваться перемещение втулки с отверстием в виде конуса к цапфе в виде конуса оси.

Спин вала либо линейное смещение направляющей во втулке происходит с зазором. Для подачи, распределения смазки в корпусе, втулке проделываются отверстия и режутся канавки. Подшипник скольжения модели 6ШСЛ60 состоит из втулки, корпуса калибром 130 мм, механизма смазывания.

В зависимости от функционального назначения делятся на опоры линейного движения и вращения. Преимущественно подшипники скольжения 6ШСЛ60 используются для монтирования крутящихся валов. Они могут воспринимать исключительно радиальные, продольные или упорно-радиальные нагрузки.

Существуют гидро статический и гидродинамический виды подачи смазочных материалов. При гидродинамическом виде смазка увлекается в зазор движущимся валом. В гидро-статические подшипники масло подается насосом.

Их корпуса также разбираются по плоскости разъема вкладышей. У разъемных, втулка состоит из 2х вкладышей. Исходя из способа монтирования можно выделить неразъемные или разъемные подшипники скольжения. Наиболее простой вариант неразборной опоры – втулка в собственном корпусе либо расточке боковой стороны механизма.

Материалы и смазывание опор

Наилучшим материалом для высоконагруженных втулок или вкладышей является баббит следующих марок: Б83С, Б88, Б83. Это сплав свинца с добавками или олова меди, сурьмы, никеля. Используемым материалом валов либо направляющих чаще всего является углеродистая либо нержавеющая сталь.

Бронзовые втулки применяются при повышенных либо средних уровнях скоростей и нагрузок. При отсутствии ударов применяются доступные втулки из антифрикционного или серого чугуна. Невысокий коэффициент трения-скольжения по стальному сплаву дает сплав Cu с оловом, Zn, Fe, алюминием, Pb – бронза.

Для малых скоростей и усилий используются подшипники из капролона, текстолита, фторпласта. При значительных усилиях ставят биметаллические, металлофторопластовые втулки. При дефиците смазочных материалов применяются металлографитовые, металлокерамические втулки.

Эффективная смазка гарантирует износостойкость опоры, предохраняет узел от образования ржавчины. Смазка понижает износ, фрикцию в подшипнике. Именно благодаря лубриканту выполняется отвод образующейся тепловой энергии.

Для работы при повышенных температурах можно применять графитовые смазки с использованием дисульфида молибдена, графита. Для ответственных узлов, немалых нагрузок, больших оборотов чаще всего используют жидкие трансмиссионные, промышленные масла. При маленьких скоростях и малых нагрузках применяют густые смазки. Граничное либо сухое трение при коэффициенте от одной десятой до пяти десятых допустимо только в малоответственных парах трения при малых скоростях. В случае полужидкостного трения коэффициент равняется от 0,08 до 0,8. Хорошие параметры функционирования подшипника возникают при жидкостном трении с коэффициентом от одной до 0,05.

Для уменьшения силы трения, отбора тепловой энергии в область соприкосновения механизмов подается масло. В подшипнике скольжения 6ШСЛ60 трение осуществляется по соприкасающимся плоскостям. Для деталей образующих опору подбираются сочетания различных материалов с минимальным коэффициентом трения. Многие узлы трения при небольших скоростях и нагрузке в лубрикантах не имеют нужды.

Подшипник скольжения 6ШСЛ60 для подвижных соединений

Плавающие соединения обеспечивают движение составляющих механизма по отношению друг к другу в ходе работы машины. Усилие в подшипниках передается за счет движения 2х сферических деталей внутри подшипника. Подшипник скольжения (шарнирный) 6ШСЛ60 используется для передачи продольных, лучевых и комплексных нагрузок в установках машин и устройств.

Все подшипники скольжения для подвижных соединений разделяют на 2 большие группы:

• требующие постоянной подачи смазки (глиссирование происходит по поверхности металл/металл и обе обоймы с D=130 и d=60 мм изготовлены из металла)
• самосмазывающиеся - с поверхностью контакта порошковый или металл/композитный материал (к примеру: баббит, стале-медный сплав, органоволокнит или металлофторопласт)

Самосмазывающиеся подшипники используют в режимах маленьких однонаправленных при небольших оборотах. Нашли применение в неудобных для обслуживания узлах с повышенными требованиями к прочности и долговечности.

Требующую смазки категорию подшипников с металлическими обоймами из сталей 95Х18Ш или ШХ15 используют в устройствах со значительными импульсными и переменными нагрузками.

Достоинства: небольшие габаритные размеры, большие показатели грузоподъемности и прочности.

Область применения

Применяются в устройствах сельских машин, конструкции подвески карьерных самосвалов, узлах летательных аппаратов, механическом оснащении химической и металлургической промышленности, механизмах экскаваторной техники. Использование в условиях ограниченной смазки и большого количества грязи и пыли.