Подшипник 697920Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика установки и употребления роликовых подшипников

Испытываются устройства подачи смазки. Наносится небольшой налет смазочных материалов. Контролируется качество установочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест.

Подшипники роликовые 697920Л употребляются при не очень высоких скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в приборах железнодорожного и авто транспорта
• для мощных насосов
• в крупных двигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей

Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. Через монтажную втулку осуществляется установка обоймы роликового подшипника. После установки производится смазка, контролируется простота вращения роликоподшипника.

Роликовый подшипник 697920Л контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Проверяют легкость вращения втулок.

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться не больше ста 20 минут. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. Для подготовки применяют нагретое до 91 градусов цельсия минеральное масло.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников 697920Л

К минусам роликоподшипников 697920Л можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шумность
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками возможные скорости

Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

• 2 раза превысить грузоподъемность подобных по габаритам шариковых подшипников
• гарантировать немалую твердость опоры
• возможность убавить габариты стоек
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки

Подшипники роликовые 697920Л без сепараторов имеют приличное число тел качения роликов. Подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны.

Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. В случае, если имеется ограниченность в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники качения без наружной или внутренней обоймы. После термического упрочнения контактная плоскость полируется и отшлифовывается с нужной точностью.

Смазка и материалы

Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до 120 град. Фирма NTN именно благодаря термической обработке реализует температурный предел 255 град. для типа TS4 и 190 град. для исполнения TS3. Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град..

сталей. Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• уменьшить трение
• убавить шум
• поднять обороты
• увеличить прочность и износостойкость узла
• приобрести диэлектрические характеристики
• снизить инертность

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Для тел качения роликов, колец используются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных роликов и колец толщиной 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения до 22 мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца толщиной сверх 30 мм делают из стали наподобие ШХ20СТ.

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 697920Л могут использоваться также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно проверять совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

После термоупрочнения твердость роликов до 55 миллиметров и обойм размером меньше 35 мм из стали ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность где-то 59…66 по по роквеллу. Кольца размером больше 35 мм и большие ролики калятся до 59…63 единиц HRc.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти мм. Длительность науглероживания достигает 140 часов.

Роликовым 697920Л принято называть подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из внешней и малой обойм, сепаратора, роликовых тел качения. Отношение протяженности и диаметра роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый класс игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 697920Л

Устройство и использование697920Л

Различают закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, и подшипники с внешними или внутренними кольцами, которые воспринимают значительные осевые напряжения. Определенные модификации обладают сепаратором из сплава металлов. Подшипники 697920Л производятся из металла марки 100Cr6 по стандарту SAE52100. В состав радиально-упорных подшипников как правило включают сепаратор из ПА.

Подшипники подобного вида нашли применение в вентиляторах, экструдерах, нагнетателях, редукторах, отвесных шпинделях, генераторах. Подшипники 697920Л являются неотъемлемой деталью поворотных узлов в подъемно-транспортном, полиграфическом, металлургическом, станкостроительном оснащении.

Радиально-упорные подшипники 697920Л демпфируют групповые нагрузки, в основном радиальные. Оптимальный вариант: употребление такого вида подшипников в синтезе с другими, нивелирующими аксиальные силы.

Подшипник роликовый радиально-упорный 697920Л - механизм, использующийся в разных секторах индустрии для компенсации нагрузок, рождающихся в ходе эксплуатации каких-либо агрегатов. Изготавливается по стандарту 3189-89.

Варианты исполнения

Строение каждого типа обеспечивает надежность, надежность и высокую износоустойчивость. Подшипники роликовые радиально-упорные 697920Л могут выпускаться в 4 видах: четырех- и 2 рядные, ведущий, с повышенным углом конусности. Подбирая роликовый подшипник следует принимать во внимание следующее:

• условия использования
• требуемый рабочий ресурс
• тип и свойства нагружения
• частоту движения шпинделя

Кроме того следует учитывать уровень шума, тип сепаратора, размеры радиально-упорных подшипников 697920Л.