Подшипник 697814Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты применения и установки роликоподшипников

Роликоподшипники 697814Л употребляются при средних скоростях и повышенных лучевых силах:

• на осях механизмов металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• в крупных двигателей
• для мощных редукторов
• в узлах жд и автомобильного транспорта

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников. Для подготовки используют нагретое до 95 градусов масло. Очистку подшипника осуществляют в керосине или особых растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 2 часов.

При установке кольца с натягом на вал необходим подогрев кольца. Через монтажную втулку осуществляется запрессовка обоймы роликового подшипника. Решительно запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. После монтирования проверяется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазка.

Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется размеры, чистота, состояние посадочных плоскостей. Контролируется соосность посадочных мест, прямость вала.

Проводят проверку легкости вращения обойм. Подшипник 697814Л визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипников 697814Л

Линейное соприкосновение позволяет подшипникам:

• обеспечить довольно большую твердость опор
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• 2 раза превысить грузоподъемность близких по размерам шариковых подшипников
• возможность убавить габариты опоры

К недочетам роликовых подшипников 697814Л можно отнести:

• наименьшие разрешенные скорости
• чрезмерное выделение тепла, шум
• повышенные требования к соосности опор

Роликовые подшипники 697814Л без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны.

Смазка и материалы

Для модификаций с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до ста десяти град. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Компания NTN благодаря термической обработке реализует термический интервал двести сорок градусов цельсия для вида TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3.

Для роликоподшипников 697814Л используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину порядка 6 мм. Длительность науглероживания достигает шести дней.

Для роликов, колец чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы размером свыше тридцати мм исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и колец шириной 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ.

сталей. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники помогают:

• уменьшить трение
• нарастить скорость
• повысить долговечность и надежность узла
• снизить инерционность
• приобрести диэлектрические свойства
• снизить шум

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара. Такие обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость где-то 58 - 65 по HRC. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термоупрочнения прочность обойм размером меньше 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Для смазки нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов выполняется с торца подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором необходимо контролировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Роликоподшипником 697814Л является подшипник с линейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение длины и размера роликов менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешнего диаметром 120/125,5 мм и малого диаметром 70 мм колец.

После термического упрочнения поверхность шлифуется и заполировывается с необходимой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Если есть ограниченность в Dmax, то можно применять роликоподшипники без малого или внешнего кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник 697814Л

Радиально-упорный подшипник 697814Л - особенности, устройство

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с
• завышенное тепловыделение
• шумность
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внутреннего 70 мм и внешнего калибром 120/125,5 мм колец
• более сложный монтаж

К достоинствам роликоподшипников радиально-упорных 697814Л относят:

• износостойкость
• допустимость работы при динамических нагрузках
• грузоподъемность
• усиленная жесткость
• возможность продольный фиксации шпинделя при установке 2 роликоподшипников радиально-упорных

Точность одно из главных требований сегодняшней промышленности. Именно поэтому выпуск и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 697814Л постоянно увеличивается. Усиленная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников даёт возможность увеличить точность работы, долговечность узлов.

Передача напряжения между внутренним и наружным кольцом осуществляется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Роликоподшипник 697814Л радиально-упорный предназначается для результативной компенсации внушительного усилия продольный одновекторной направленности и больших радиальных напряжений. Конструкция роликоподшипника 697814Л содержит малую и внешнюю калибром 120/125,5 мм обоймы диаметром 70 мм, сепаратор, комплект роликов.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 697814Л

Установка подшипника должна быть закончена за 2 часа после распаковки. Перед сборкой производят подготовку подшипника 697814Л, предварительный осмотр, ревизию вращения колец. Проверяют чистоту обработки поверхностей, точность корпусной детали и вала, их соосность.

В ходе установки необходимо оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца. Для роликовых подшипников 697814Л необходимо хорошо установить осевой зазор. Размер люфта проверяют закрепленным на стойке индикатором в крайних точек шпинделя при продольном смещении.

Для роликов, обойм применяются подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни.

Изменение значений осевого люфта роликовых подшипников производится:

• поджатием внешнего кольца специализированной гайкой
• набивками под крышку фиксации наружного кольца размером 120/125,5 мм.
• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами через шайбу
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008. После инсталляции подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Осуществляется смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Роликовые подшипники 697814Л относятся к разъемным. Опору делят на обойму малую калибром 70 мм и верхнюю обойму размером 120/125,5 мм с сепаратором и телами качения. По этой причине возможен дискретный демонтаж, крепеж нижнего и наружного колец.