Подшипник 697737Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 697737Л является подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Пропорция длины и калибра роликов менее двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить особый класс игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, внешнего диаметром 235/243 мм и малого диаметром 185 мм колец, роликов.

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без наружного или малого кольца. После термической обработки посадочная плоскость отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью.

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников

Перед установкой делают расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник может держаться не больше 2-ух часов. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине или особых растворах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло.

Контролируется соосность мест посадки, прямость оси. Проверяются каналы доставки смазки. Находится под контролем размеры, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей. Наносится небольшой слой смазочных материалов.

Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 697737Л контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют легкость проворачивания втулок.

Подшипники роликовые качения 697737Л могут использоваться при средних угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях станков обработки металла
• для высоконагруженных преобразователей
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• в приборах жд и машинного транспорта

Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Категорически запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. После монтирования делается смазывание, контролируется легкость верчения роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы.

Роликоподшипник – смазка и используемые материалы

В качестве смазочных материалов употребляются масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором следует верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• увеличить срок службы и прочность узла
• увеличить скорость
• уменьшить трение
• получить электроизоляционные качества
• уменьшить шум
• уменьшить инерционность

До закалки обоймы цементируют на глубину примерно 6 миллиметров. Длительность процесса цементации может составлять 7 дней. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста тридцати градусов цельсия. Корпорация NTN благодаря термообработке реализует термический предел двести пятьдесят градусов цельсия для исполнения TS4 и 190 град. для модификации TS3. Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +140 градусов Цельсия.

Для тел качения роликов, колец применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших тел качения роликов и обойм размером 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Для колец шириной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером более 30 миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по HRC. Кольца толщиной более 35 миллиметров и немалые тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 697737Л могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает работы удара.

Преимущества и недостатки роликоподшипников 697737Л

К несовершенствам роликоподшипников 697737Л относятся:

• жесткие требования к соосности
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты
• большее выделение тепла, громкость

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• 1,5, два раза превышать грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников
• уменьшить габариты стоек
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• гарантировать немалую твердость опоры

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 697737Л без сепараторов имеют немалое число роликов. Они выдерживают большие нагрузки на средних скоростях вращения.

Радиально-упорный роликовый подшипник 697737Л

Конструктив и использование697737Л

Существуют закрытые и открытые типы изделий, и устройства с наружными или внутренними кольцами, которые удерживают значительные осевые нагрузки. В устройство радиально-упорных подшипников входит полиамидный (PA) сепаратор. Определенные модификации имеют сепаратор из сплава. Роликоподшипники 697737Л производятся из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100.

Подшипники этого типа используются в генераторах, вертикальных шпинделях, экструдерах, редукторах, вентиляторах, мультипликаторах. Изделия 697737Л стали обязательной частью поворотных агрегатов в станкостроительном, полиграфическом, металлургическом, подъемно-транспортном парке оборудования.

Лучший вариант: употребление такого типа подшипников в комбинации с другими, компенсирующими аксиальные силы. Радиально-упорные подшипники 697737Л роликового типа демпфируют групповые напряжения, в основном радиальные.

Подшипник роликовый радиально-упорный 697737Л - изделие, используемое в разных направлениях индустрии для удержания нагрузок, возникающих в ходе использовании разнообразных механизмов. Производится по стандарту 3189-89.

Разновидности исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 697737Л выпускаются в 4 видах: конусный, 4 и 2 рядные, основной. Устройство каждого вида обеспечивает хорошую износостойкость, прочность и бесперебойную работу. Выбирая изделие надлежит принимать во внимание следующие факторы:

• необходимый эксплуатационный ресурс
• условия использовании
• свойства и вид нагружения
• частоту верчения шпинделя

Также нужно учитывать вид сепаратора, размеры, шумность радиально-упорных подшипников 697737Л.