Подшипник 697724Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Кольца размером более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность где-то 59…66 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

В качестве смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляется с торца подшипника качения роликового.

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно четыре мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает 140 часов.

Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 697724Л чаще всего используют также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Для обечаек, роликов можно применять закаленные науглероженные стали. Кольца шириной более тридцати миллиметров изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших обойм и тел качения толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• уменьшить трение
• повысить срок службы и прочность узла
• ослабить шум
• нарастить скорость
• снизить инертность
• приобрести диэлектрические свойства

Предприятие NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический интервал 185 градусов для модификации TS3 и двести пятьдесят пять градусов для исполнения TS4. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -33 и до +130 градусов Цельсия. Для модификаций с ПА сепаратором с усилением стекловолокном возможны температуры до 110 градусов.

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы. После термоупрочнения контактная плоскость отшлифовывается и полируется с нужной точностью.

Роликоподшипником 697724Л называется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Соотношение размера тел качения роликов и протяженности менее 2,5. При большей протяженности ролика выделяют особый тип игольчатых подшипников. Состоит из роликов, внешнего диаметром 180/188 мм и малого диаметром 120 мм колец, сепаратора.

Подшипники 697724Л без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Специфика монтажа и применения роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник должен держаться не больше 2х часов. Очистку роликоподшипника проводят в бензине либо особых составах. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов масло.

Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямизна вала. Находится под контролем чистота, габариты, состояние посадочных поверхностей. Напыляется тонкий пласт смазочных материалов.

Роликоподшипник 697724Л контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Проверяют легкость проворачивания обойм.

После установки контролируется простота вращения роликового подшипника, производится смазывание. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. Твердо запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Роликоподшипники 697724Л применяются при повышенных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• на валах механизмов металлообработки
• в устройстве крупных двигателей
• для насосов повышенной мощности
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• для высоконагруженных преобразователей

Минусы и достоинства роликовых подшипников качения 697724Л

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• полтора, 2 раза повысить грузоподъемность близких по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать немалую прочность опоры
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• сократить габариты стоек

К недостаткам роликовых подшипников 697724Л можно отнести:

• высокие требования к соосности
• меньшие разрешенные обороты
• большее тепловыделение, громкость

Радиально-упорный роликовый подшипник 697724Л

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 697724Л

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами
• поджиманием наружной обоймы спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 180/188 мм.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка 0,008. После установки подвергается проверке свободное вращение вала. Выполняется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Для радиально-упорных роликоподшипников 697724Л требуется тщательно установить осевой зазор. Размер люфта проверяют закрепленным индикатором в конечных положениях вала при продольном смещении. В ходе монтажа необходимо оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы.

Роликовые подшипники 697724Л являются разборными. Опору делят на верхнюю обойму размером 180/188 мм и обойму малую диаметром 120 мм с сепаратором и роликами с. Благодаря этому возможен раздельный демонтаж, крепеж нижнего и верхнего колец.

Установка подшипника должна быть завершена в течение двух часов после расконсервации. Перед установкой совершают расконсервацию роликоподшипника 697724Л, внешний осмотр, обследование вращения колец. Проверяют чистоту поверхностей, точность корпусной детали и оси, их соосность.

Для роликов, колец нашли применение подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из латуни.

Радиально-упорный подшипник 697724Л - особенности, конструкция

Точность важное требование сегодняшней индустрии. Следовательно использование и выпуск роликоподшипников радиально-упорных маркировки 697724Л постоянно увеличивается. Увеличенная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников даёт возможность увеличить точность, долговечность узлов.

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 697724Л относится:

• усиленная жесткость
• возможность аксиальный фиксации шпинделя при зеркальной инсталляции 2х роликоподшипников радиально-упорных
• допустимость работы при динамических нагрузках
• износостойкость
• высочайшие величины максимальной мощности превосходящие такие для шарикоподшипников

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• больший уровень шума
• большое тепловыделение
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• сложный монтаж
• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса малого 120 мм и наружного размером 180/188 мм колец

Роликоподшипник 697724Л радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации мощных радиальных усилий и значительного напряжения аксиальный одновекторной направленности. Устройство роликоподшипника 697724Л включает наружное и малое кольцо, сепаратор, набор роликов. Трансмиссия напряжения между наружным и внутренним кольцом реализуется по линии сопряжения роликов с дорожками колец.