Подшипник 694901

Общая информация об игольчатом подшипнике

Можно отнести к новым классам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, показатель твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Характеризуется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью.

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников 694901 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988

Игольчатый подшипник 694901: качества 694901

• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
• Разнообразие вариантов механизмов и их комбинаций
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только при условии нормального баланса втулки и оси
• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда нельзя употреблять закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом кручение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его выполнения, так как от этого изделия зависит качество общего узла, эффективность и работа, где он применяется.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются разнообразные типы подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска клейма или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Первые символы – конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

В устройстве иглообразного подшипника 694901 – внешнее, шлифованное, кольцо размером 15.88 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Чаще всего, наружные обечайки – утолщенные, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 694901 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Еще одна очень немаловажная задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на должном уровне.

За счет замечательных параметров у подшипника длительный срок эксплуатации. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Затем чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с применением узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Радиальный игольчатый подшипник 694901

Игольчатый подшипник 694901 – достоинства, слабые стороны, специфика

Игольчатая опора 694901 характеризуется увеличенной радиальной мощностью при небольшом внешнем диаметре. При сравнимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобность работы. Их употребление снижает пусковые моменты, увеличивает прочность, улучшает ремонтопригодность.

К их несовершенствам также можно отнести ограничение допускаемых оборотов, восприимчивость к несоосностям шпинделя. Сравнительно с шариковыми подшипниками эти подшипники дают возможность понизить радиальные габариты роликоподшипника и выигрывают в мощности. В этом случае линейные параметры более у игольчатых подшипников.

Подшипник игольчатый 694901 компенсирует только лишь радиальные усилия. Типовое устройство складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором. Самая используемая сборка включает внешнее кольцо диаметром 15.88 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Ряд видов могут включать уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Нюансы монтажа

Для запрессовки в корпус может использоваться механизированный или мануальный пресс. Места под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифовке, полированию и термообработке. Такие опоры с наружным штампованным кольцом монтируют с помощью оправки.

Подшипники игольчатые 694901 не оснащенные обоймами монтируются на обмазанную вязкой смазкой выточку вала. Затем ставится корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения сборки употребляется монтажная проставка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм.