Подшипник 694701К1У

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 694701К1У: особенности 694701К1У

• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения подшипникового узла и оси
• Присутствие большого пятна контакта ролика и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Вариабельность вариантов подшипников и их комбинаций

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, показатель твердости - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Имеет отношение к современным видам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров).

В составе игольчатого подшипника 694701К1У – наружную обечайку размером 17.46 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обоймы – массивные, держат увеличенную нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 694701К1У также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная довольно существенная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Когда невозможно применять каленый отшлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные продольные перемещения – неизбежны, но при этом вращение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, подобные подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого зависит работа, производительность и качество всего узла, где он применяется.

За счет замечательных характеристик изделие способно на долгий срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно снижается стоимость. Но при этом порог несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в таком случае снижается и оборотистость.

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 694701К1У происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Маркировка

Так как назначения, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. При маркировке применяется прием переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 694701К1У

Особенности сборки

Для монтажа в корпус может использоваться мануальный или машинный пресс. Данные опоры с большой обоймой собирают с помощью оправки. Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, термообработке и полировке.

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения инсталляции может использоваться сборная втулка с диаметром меньше габарита оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 694701К1У без обойм монтируются на обмазанную вязкой смазкой выточку вала. Затем ставится корпусная деталь.

Игольчатый подшипник качения 694701К1У – устройство, минусы, достоинства

В этом случае линейные размеры более у игольчатых подшипников. Если сравнивать с шариковыми подшипниками подобные механизмы получают преимущество в мощности и позволяют снизить радиальные размеры подшипника. К минусам подшипников также можно отнести чувствительность к несоосностям оси, ограниченность рабочих оборотов.

При сопоставимых с опорами скольжения либо даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное выделение тепла и трение, удобство эксплуатации. Их использование понижает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, усиливает прочность. Игольчатый подшипник 694701К1У имеет хорошую радиальную грузоподъемность при маленьком наружном диаметре.

Ряд видов могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с малой обоймой либо без сепаратора. Игольчатый подшипник 694701К1У может адекватно компенсировать только лишь лучевые нагрузки. Самая популярная конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 17.46 мм, сепаратор, набор роликов небольшого диаметра и большой длины. Базисное устройство подшипника состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором.